O que é uma mola solenóide?

Uma mola solenóide é o componente que retorna o êmbolo e o mecanismo ativado à sua posição neutra quando o solenóide é desativado. A maioria das molas utilizadas são do tipo helicoidal padrão, feitas de aço temperado. Muitos projetos de solenóide posicionam a mola ao redor do êmbolo, que comprime a mola quando ativada. Em outros, pode ser anexado a alguma parte do mecanismo que o solenóide é usado para ativar e é estendido quando o solenóide atua. Em todos os casos, no entanto, o solenóide trabalha contra a pressão da mola do solenóide. Isso vale para os tipos de solenóide de empurrar e puxar.

Os solenóides elétricos fornecem acionamento para uma ampla gama de mecanismos, usando força eletromagnética para puxar um êmbolo para uma bobina oca. O movimento do êmbolo é então aproveitado para fornecer a força de atuação necessária. Quando o solenóide é desativado, no entanto, o sistema precisa redefinir ou retornar à sua posição neutra e inativa. Essa ação é alcançada incluindo uma mola solenóide no mecanismo. Em outras palavras, o solenóide trabalha contra a energia armazenada da mola quando ativado. Depois que a energia do solenóide é cortada, a mola empurra ou puxa o êmbolo do solenóide e o mecanismo acionado de volta para a posição neutra.

Na maioria dos casos, a mola solenóide é um tipo helicoidal comum. Feito de aço temperado, esse tipo de mola é eficiente, barato e fornece energia armazenada suficiente para obter a redefinição do solenóide. A ação da mola pode ser de compressão ou extensão, dependendo do projeto do solenóide. Por exemplo, um solenóide de tração pode ter a mola localizada ao redor do êmbolo. Quando ativado, o êmbolo desse tipo de solenóide puxa para o centro oco da bobina, comprimindo a mola do solenóide.

Outros projetos podem utilizar uma mola acoplada ao mecanismo acionado que é estendida quando o solenóide é ativado. Em casos raros, o design do solenóide e o mecanismo que ele atua podem exigir um design especializado de mola solenóide, como molas em folha ou espiral, tornando os solenóides relativamente caros de reparar. Felizmente, esses tipos de solenóides não são encontrados com frequência e a maioria das molas helicoidais helicoidais podem ser substituídas por seleções genéricas de mola quando desgastadas ou quebradas. Deve-se tomar cuidado, no entanto, para garantir que a mola solenóide seja substituída por uma de força comparável. Uma mola excessivamente forte pode fazer com que o solenóide vibre ou não seja ativado, enquanto uma mola muito fraca pode não reiniciar o mecanismo corretamente.