Vad är en elektrisk linjär ställdon?
Ett linjärt ställdon är en anordning som genererar linjär rörelse från någon energikälla. Det kan trycka, dra eller röra sig fram och tillbaka. Ställdonet utför i allmänhet denna uppgift genom vissa mekaniska eller hydrauliska medel. Ett elektriskt linjärt ställdon är en typ av mekanisk ställdon som använder en elmotor för att skapa rörelse, som ofta är icke-linjär. Ett linjärt ställdon omvandlar denna rörelse till linjär rörelse.
Ett elektriskt linjärt ställdon gör denna konvertering med tre grundläggande typer av mekanismer. Den första är en skruvmanöverdon, den andra är ett hjul-och-axel-ställdon, och den tredje är ett CAM-ställdon. Elmotorn i en skruvmanövrering roterar en mutter, vilket gör att skruven på skruven rör sig i en rak linje. Rotationen av ett hjul-och-axelaktdon får en kabel, bälte eller rack att röra sig på ett linjärt sätt. Kammen i en kamman har en excentrisk form som ger linjär rörelse när den roterar mot basen på en axel.
de typer av elmotORS kan inkludera en likström (DC) borstmotor, DC borstlös motor, induktionsmotor eller stegmotor. Dessa motorer skapar vanligtvis roterande rörelse, även om den specifika metoden varierar beroende på applikationskraven för den elektriska linjära ställdonet. Vissa applikationer kan kräva att motorn utövar en stor mängd kraft, medan andra applikationer kan kräva större tonvikt på noggrannhet.
Ett oljeraffinaderi kan kräva en elmotor för att driva ett linjärt ställdon med stor kraft och hastighet. Denna applikation kräver vanligtvis en högeffektinduktionsmotor som använder växlande ström. En linjär ställdon i laboratorieinstrumentation är mer benägna att behöva en lågeffektspeppermotor som gör en finhoppskruv för att ge linjär rörelse som är korrekt till en tusendel av en tum (0,0254 mm).
Standardkonstruktionstekniken för en elektrisk linjär ställdon behandlarElektrisk motor som en separat komponent från ställdonet. Motorn i denna typ av konstruktion är vanligtvis i sitt eget hölje och fästs på utsidan av ställdonet. Motorns drivaxel ansluts sedan till ställdonets drivskruv.
Vissa applikationer kräver att ett elektriskt linjärt ställdon för att använda en kompakt konstruktionsteknik. Detta innebär i allmänhet att behandla motorn och ställdonet som en del av samma enhet för att uppta minsta möjliga volym. En vanlig designmetod för detta problem är att höja motorns drivaxel så att ställdonets drivskruv och mutter kan passa in i axeln. Denna design eliminerar behovet av en växel mellan drivskruven och motorn.