Jaké jsou různé typy součástí rypadla?

Díly rypadla se skládají z mnoha velkých součástí. Výložník, kbelík a pásy jsou všechny součásti bagru. Mnoho součástí motoru a součástí hydraulického systému jsou všechny součásti rypadla. Vzhledem k povaze práce prováděné rypadlem je většina částí rypadla velmi velká a těžká. Vyrobené z těžké měrné oceli, části bagru často vyžadují malý traktor, aby je přesunul z místa na místo v obchodě.

I když se zdá, že se mnoho komponentů rypadla podobá buldozerům, části bagrů jsou ve skutečnosti velmi odlišné. Dráhy buldozeru jsou navrženy tak, aby poskytovaly dopředu, zatímco části bagru a dráhy jsou určeny pouze pro přesun bagru do pracovní polohy. Nejsou určeny k tomu, aby rypadlo poháněly blátem a sněhem. Používají se především k rozptýlení hmotnosti bagru na větší plochu, než by to dělaly pneumatiky.

Kbelík nebo lopatka použitá na bagru je vyrobena z velmi silné oceli. To umožňuje kbelíku prorazit velmi velkou skálu a tvrdou zeminu. Některá rypadla jsou zvyklá na rozbití velkých ploch betonu a dokonce zpevněných vozovek. Když obsluha protáhne kbelík tvrdým materiálem, silné zuby, které jsou přivařeny na kbelíku, se žvýkají přímo do materiálu a rozbijí ho.

I s velmi silným kbelíkem by bagr nebyl schopen rozbít tvrdý materiál, kdyby nebyl pro výkonný hydraulický systém. Velký a výkonný motor pohání hydraulické čerpadlo, které dává částem rýpadla jejich sílu. Hydraulické válce na výložníku fungují jako svaly v lidské paži. Když se hydraulické válce stahují, přitahují kbelík a rameno stejně jako svaly pohybují paží a rukou. Obsluha ovládá pohyby manipulací pák v kabině.

Dráhy a podvozek rypadla jsou poháněny hydraulikou. Motor, který pohání hydraulická čerpadla pro výložník a kbelík, také pohání samostatné hydraulické čerpadlo, které řídí systém pohonu kolejí. Pedály namontované v kabině rypadla se používají k pohonu stroje dopředu i dozadu. Stroj se otáčí brzděním jedné stopy při napájení druhé. Stroj se otáčí kolem dráhy, na které jsou zabrzděny brzdy, čímž se rypadlo otáčí.

Horní polovina stroje nebo dům, jak se nazývá, se může otáčet v úplném kruhu. To je možné, protože dům je připevněn k podvozku středovým čepem. Toto otáčení umožňuje rypadle dosáhnout v klidu do širokého prostoru pracovního prostoru.