Co je vačková kladka?

Vačková kladka je součástí časovacího systému v motoru používaném k řízení rychlosti otáčení vačkového hřídele, což je součást, která řídí talířové ventily odpovědné za přívod vzduchu a výfuk ve válcích. Vačková kladka se kloubově spojuje s rozvodovým řetězem pro otáčení vačkového hřídele synchronně s klikovým hřídelem. Tato součást vozidla se obvykle kontroluje během výměny rozvodového řemene, aby se zjistilo, zda je třeba opravit nebo vyměnit, a může být vyměněna ve vysoce výkonných vozidlech, která vykazují značné opotřebení motoru.

Vačkový hřídel řídí, když se válce otevírají a zavírají. Rychlost provozu určuje nejlepší načasování motoru a výrobci automobilů používají řadu nástrojů k řízení časování, takže auto bude pracovat optimálně při různých rychlostech. Některá auta jsou vyladěna pro vysoký výkon a mohou být drsná při nízkých rychlostech, protože ventily jsou otevřeny déle, zatímco jiné mají problémy s provozem při vysokých rychlostech, protože nejsou splněny požadavky na příjem.

Nastavitelná vačková kladka vytváří více prostoru pro manévrování a je vidět na některých vysoce výkonných automobilech s velmi vysokými nároky. Jiná auta používají možnosti jako duální vačkové hřídele k úpravě načasování, protože řidič zrychluje a načasování motoru se musí změnit, aby kompenzovalo zvýšenou rychlost. Nastavitelné řemenice jsou k dispozici jako náhrada za některé modifikace vozidla a některá auta s nimi mohou přijít ve výchozím nastavení od výrobce nebo na zvláštní objednávku od zákazníka.

Při výměně rozvodového řemene je důležité se ujistit, že je řemenice správně nastavena. Obvykle má označení, aby se zarovnal s ostatními součástmi motoru. Když mechanik odstraní starý rozvodový řemen nebo řetěz a umístí nový, může zarovnat značky, aby zajistil, že motor bude mít správné načasování. To také poskytuje šanci zkontrolovat opotřebení a další problémy, které by mohly poškodit motor nebo narušit načasování.

Výrobci poskytují pro své vozidlo řadu vačkových řemenic. Může být možné použít spíše náhradní díl než část vyrobenou výrobcem. Tato možnost může být výhodnější pro mechaniky, kteří chtějí snížit náklady nebo nainstalovat speciální úpravy, které nejsou k dispozici u výrobce automobilů. Řidiči by si měli být vědomi toho, že takové součásti mohou mít za následek neplatnost záruky, a pokud nastane problém, prodejce jej nemusí opravit.