Co je to přepravní šroub?

Podvozek je typ závitového spojovacího prvku navrženého pro použití se dřevem, i když k upevnění kovových součástí lze použít specializované verze. Také známé jako pluhové šrouby nebo trenérové ​​šrouby, lze přepravní šrouby nalézt v mnoha železářstvích v sortimentu délek, průměrů a stoupání závitu. Obvykle jsou vyrobeny z různých druhů oceli pro pevnost a odolnost, i když je lze použít i jiné materiály.

Design

Konstrukce vodicího šroubu zahrnuje velkou kulatou klenutou hlavu s vnějším závitovým šroubem vyčnívajícím z ní. Hlava je obvykle alespoň dvojnásobkem průměru hřídele šroubu a obvykle nemá štěrbiny pro šroubovák nebo jiné hnací zařízení. Pod hlavou je čtvercová armatura, která uchopuje dřevo, když je šroub umístěn a upevněn, a brání tak kroucení nebo otáčení a jinak udržuje přiléhavý střih. Ve variantě na základním vozíkovém šroubu je čtvercová kování pod zaoblenou hlavou nahrazena žebrováním, které drží šroub na místě, když je použit s jinými kovovými součástmi. Délka samotného šroubu se bude lišit v závislosti na zamýšleném použití, stejně jako průměr šroubu a hlavy šroubu, bez ohledu na typ upevňovaných materiálů.

Stejně jako jiné šrouby je i šroub pro vozík navržen pro použití s ​​maticí, která pomáhá zajistit jej na místě. Matice může být utažena rukou pro přiměřeně přiléhavé uložení, nebo utažena pomocí ručního nástroje, který zablokuje šroub vozíku na svém místě a zajišťuje, že se nemůže pohybovat. Velikost závitu šroubu musí odpovídat velikosti závitu matice, aby bylo možné řádně přišroubovat; velikosti závitu se mohou v závislosti na aplikaci výrazně lišit. Specializované verze kombinace šroubů a matic mohou být vyrobeny z kovů, jako je galvanizovaná ocel, která odolává korozi, takže mohou být použity ve vlhkém prostředí nebo na místech, kde je pravděpodobně vystaven šroubu korozivním chemikáliím.

Typicky se závěsné šrouby používají v předvrtaných otvorech; to je ve většině případů nezbytné, protože čep nemůže být zatlačen svou kulatou hladkou hlavou. Čtvercové kování, které drží šroub na místě, znamená, že matice může být pevně utažena, avšak vytváří pevné uložení. Hřídel šroubu je často hladká okamžitě pod tvarovkou, protože tato oblast je zcela uvnitř spojovaného materiálu, a proto nemusí být opatřena závity. Široká hlava - někdy nazývaná šálkem nebo houbovou hlavou - je ideální pro použití se dřevem, kde jeho velká velikost zabraňuje hlubokému vtažení do dřeva bez potřeby podložky, ačkoli je lze použít.

Použití

Kusy dřeva jsou často zajištěny společně pomocí jednoho nebo více vozíkových šroubů během výstavby domů, venkovních plošin a sloupů. Tyto šrouby se běžně používají v plotech pro řetězy, na terase a v hotovém nábytku, montáži strojů a dokonce i v automobilech. Protože čtvercové kování brání otáčení šroubu, jsou šrouby vozíku dobrou volbou pro situace, kdy hlava šroubu není snadno přístupná.

Při použití šroubů vozíku je důležité vybrat šroub správné šířky a délky pro aplikaci. Příliš úzký šroub může vést k selhání upevnění pod napětím a způsobit zlomení předmětu. Pokud je šroub vozíku příliš velký, může namáhat okolní dřevo nebo kov a způsobit praskliny. Délka je také důležitá, protože šroub musí být dostatečně dlouhý, aby prošel upevňovaným materiálem, ale ne tak dlouhý, aby se vyčnívající konec stal nepříjemným.