Co je to soustruh?

Vřeteník soustruhu je převodovka s převodovkou, která poskytuje sílu a rotaci různým částem soustruhu. Vnitřní vřeteník obvykle obsahuje následující hlavní položky: motor, vřeteno, převod nebo řemenovou převodovku a ložiska různých velikostí. Vnější část soustruhu může být obvykle identifikována ovládacími pákami, knoflíky nebo knoflíky. Kleština nebo sklíčidlo, používané k uchopení materiálu, vyčnívá z vřeteníku hlavy a dokončuje sestavu vřetena.

Elektrický motor bude obecně nalezen v základně vřeteníku. To obvykle poskytuje rotační sílu přes řemen k převodovce. Když se převodovka otáčí, různá ozubená kola a / nebo řemenice se nastavují buď automaticky nebo ručně, dokud není dosaženo požadované rychlosti vřetena a směru otáčení.

Starší soustruhy nemusí mít snadno nastavitelný přenos. S nimi budou muset být odstraněny přístupové panely na vřeteníku soustruhu, aby obsluha mohla dosáhnout rychlostních stupňů. Jakmile jsou ozubená kola přístupná, lze je znovu nakonfigurovat na požadovanou rychlost a směr vřetena. Některé počítačové soustruhy s číslicovým řízením (CNC) mohou obsahovat variabilní převod, což umožňuje ovládání počítače podle potřeby měnit rychlost a směr nahoru nebo dolů. Dřevoobráběcí soustruhy jsou podobné jejich sourozencům z kovového soustruhu, ale vřeteník ze dřeva bude obecně lehčí konstrukce.

Další styl vřeteníku se nachází na soustruhu ve švýcarském stylu. Tento švýcarský styl bude mít posuvný vřeteník určený k podávání materiálu z hlavy do nástroje pomocí vodícího pouzdra. Kleština na švýcarském soustruhu je umístěna za vodicím pouzdrem.

Někdy může být upínací pouzdro namontováno na konci nástroje vřetena; to umožňuje otáčení větších dílů. Pokud má materiál malý průměr a je dlouhý, může být zapuštěn do dutého vřetena a upnut kleštinou. Když je většina vřetenového materiálu obsažena ve vřetenu, okolní vřeteník nabízí operátorovi dodatečnou ochranu. Některá vřetena by se mohla zužovat, takže k soustružení materiálu lze použít středový a soustružnický pes.

Tradiční soustruhy motorů mohou mít také další převodový systém a vodicí šroub zabudovaný do a protahující se přes vřeteník. Tento vodící šroub poskytuje sílu pro soustruh soustruhu a zvyšuje všestrannost. Všechny čelní soustruhy, bez ohledu na design nebo styl, by měly být vybaveny nouzovým zastavením.