Co je vřetení soustruh?

Vřetení v soustruhu je převodovka s převodovkou, která poskytuje výkon a rotaci do různých částí soustruhu. Vnitřně vřeteníku obvykle obsahuje následující hlavní položky: motor, vřeteno, převodovka poháněná pásem a ložiska různých velikostí. Exteriér vřeteníku soustruhu lze obvykle identifikovat pomocí ovládacích pák, knoflíků nebo knoflíků. Collet nebo sklíčidlo, použité k uchopení materiálu, se vyčnívá z vřeteníku hlavy a dokončí sestavu vřetena.

Elektrický motor se obecně nachází v základně vřeteníku. To obvykle poskytuje rotační výkon přes pás k přenosu. Jakmile se převodovka otočí, různá ozubená kola a/nebo kladky se upravují automaticky nebo ručně, dokud není dosaženo požadované rychlosti vřetena a rotační směr.

Starší soustruhy nemusí mít snadno nastavitelný přenos. S nimi budou muset být přístupové panely na vřeteníku soustruhu odstraněny, aby operátor mohl dosáhnoutozubená kola. Po dostupnosti ozubených kol mohou být překonfigurována na požadovanou rychlost a směr vřetena. Některé počítačové numerické ovládání (CNC) vřeteníku mohou obsahovat variabilní přenos, což umožňuje, aby ovládání počítače změnilo rychlost a směr nahoru nebo dolů podle potřeby. Kouzy na dřevo jsou podobné jejich sourozencům kovového soustruhu, ale vřetení z dřevěného soustruhu bude obecně lehčí konstrukce.

Další styl vřeteníku se nachází na soustruži. Tento švýcarský styl bude mít posuvný vřeteník navržený tak, aby napájel zásobní materiál z hlavy směrem k nástroji prostřednictvím pouzdra vodicího vodiče. Collet na švýcarském soustruži se nachází za průvodcem.

Někdy může být upínač namontováno na konci nástroje vřetena; To umožňuje otočení větších částí. Pokud má materiál malý průměr a je zdlouhavý, může být zapuštěn iNto duté vřeteno a sevřené s koletem. Když je většina zásobního materiálu obsažena v vřetenu, okolní vřeteník nabízí pro operátora další ochranu. Některá vřetena by mohla být zužována tak, aby se k otočení materiálu mohl použít pes s pohonem středu a soustruhu.

Tradiční soustruhy motoru mohou mít také další převodový systém a olověný šroub zabudovaný do vřeteníku. Tento olověný šroub poskytuje napájení vozu soustruhu a zvyšuje všestrannost. Všechny vřetení v soustruhu, bez ohledu na design nebo styl, by měly být vybaveny nouzovým zastávkou.