Co je to kompresorový šrot?
Scrap compressor je jakákoli nepochopitelná klimatizace nebo chladicí kompresor odebraný za účelem prodeje jako kovový šrot. Kompresory jsou obvykle skladovány odděleně od ostatních kovových šrotu z mnoha důvodů. Prvním je potenciální přítomnost kontaminantů, jako je olej a zbytkový plyn chladiva v kompresorových pouzdrech. Druhým je skutečnost, že kompresory jsou uzavřené jednotky obsahující několik typů kovů, které vyžadují samostatný fakturační systém, který se vztahuje na materiál s jedním kovovým šrotem. Tyto kovy obvykle zahrnují hliník, ocel, litinu a měď. Pokud k tomu dojde, obvykle podléhají záchrannému systému kompresoru, který je vidí, jak se prodává jako specifickou třídu zachráněného kovu známého jako kompresorový šrot. Protože kompresory jsou zapečetěné jednotky a často budou stále obsahovat stopy chladivaPlynový a mazací olej jsou obecně uloženy v dávkách odděleně od ostatních kovových šrotu. Ve skutečnosti existuje mnoho prodejců šrotu, které se zabývají výhradně se kompresorovým šrotem, obecně jsou lépe vybaveny, aby efektivně řešily jedinečné požadavky obklopující likvidaci kompresorů.
Dalším důvodem pro rozlišování mezi kompresorovým šrotem a dalšími třídami kovového šrotu je rozmanitost materiálů, které tvoří kompresor. Ve většině případů bude z oceli vyrobeno vnější kryt kompresoru spolu s částmi, jako jsou šrouby, spojovací prvky a pístové kroužky. Píst bude obvykle vyroben ze slitiny hliníku, zatímco několik ložisek bude z konstrukce bílého kovu. Motor pohonu kompresoru bude obsahovat ocelové a hliníkové části a také značné množství měděného drátu. Tato řada kovů vyžaduje jiný systém fakturace, než je ten, který se vztahuje na čištění,Jeden materiál šrot, který vyžaduje, aby byl kompresorový šrot řešen jako samostatný entita.
Stejně jako u všech kontaminovaných šrotu, kompresorový šrot také představuje další environmentální riziko. Ve většině zemí to vyžaduje, aby byl šrot uložen a zlikvidován s několika zvláštními opatřeními, která se nevztahují na jiné třídy materiálu šrotu. Ti, kteří se podílejí na skladování a stripování kompresorového šrotu, by měli mít vždy na paměti tato rizika a přijmout opatření k ochraně sebe a životního prostředí před zbytečnou vystavením kompresorového oleje. Technici a opravy osobních by také měli zodpovědným způsobem zlikvidovat nezbytné kompresory, nejlépe v zařízení zabývajícím se kompresorovým šrotem.