Co je to jarní spojka?

Pružinová spojka je metoda používaná ke zmírnění nepravidelností energie vysílaných mezi hnacím systémem a poháněným systémem. Tyto systémy spoléhají na pružiny, které absorbují a přesměrovávají energii mezi dvěma systémy. Pokud dojde k nepravidelnosti, namísto jedné části dvou systémů trhání druhého, aby odpovídaly jeho rychlosti, pružina absorbuje většinu nárazu a umožní systému vyrovnat čas. Použití pružinové spojky drasticky snižuje vibrace a zvyšuje životnost obou systémů.

Spojení je způsob spojování dvou hřídelí. Obecně je použití spojky lepší než mít jednoduše delší hřídel ze dvou důvodů - je jednodušší uspořádat hřídele a upravit spojení. Když se dva systémy umístí do většího stroje, hřídele se vždy dokonale vyrovná; to platí zejména proto, že stroj v průběhu času funguje. Aby se zabránilo nesouososti a předešlo poškození hřídele, jsou hřídele spojeny způsoby, které dávají systémům o něco větší volnost.

Kromě svobody se spojky používají k úpravě způsobu, jakým se síla pohybuje z jednoho hřídele na druhý. V některých případech, jako jsou automobily, to umožňuje, aby hřídel změnila směrové otáčení. Jiné systémy, jako pružinová spojka, se používají k úpravě výkonu při přechodu z jednoho systému na druhý.

Pružiny absorbují a ukládají energii. Jak se pružina napíná, nabírá sílu, která se uvolní, když se odvíjí; v podstatě zkrácené pružiny drží sílu a protáhlé pružiny ji přenášejí. Z tohoto důvodu jsou pružiny používány v různých výrobních procesech a typech strojů pro ukládání nebo uvolňování energie v určitých časech. Například pružiny v autě zmírňují nárazy způsobené hrboly a otvory na silnici tím, že absorbují většinu síly a poté ji pomalu uvolňují.

Tento princip se vztahuje na pružinovou spojku. Když hnací systém otáčí hřídelí, pružinová spojka převezme energii a uvolní ji do připojeného systému. Pokud všechno jde správně, spojka uvolňuje energii přesně ve stejném množství, jaké přijímá, což znamená, že spojka jednoduše spojuje systémy spíše než přenos nebo absorbci energie.

Pokud se v systému něco pokazí, pružinová spojka se projeví. Kolísání výkonu vysílaného z hnacího systému způsobí, že se jeho konec spojky bude pohybovat rychleji nebo pomaleji než konec připojený k hnanému hřídeli. Pokud hřídel zpomalí, změna rychlosti způsobí, že se pružina protáhne, přenáší další energii a udržuje poháněnou rychlost. Pokud se hnací hřídel zrychlí, rozdíl rychlosti zkrátí pružinu, protože absorbuje další sílu. V obou případech se pružina pomalu vrací do svého normálního tvaru, protože odvádí energii ven do připojených systémů.