Wat is een veerkoppeling?
Een veerkoppeling is een methode om onregelmatigheden in het vermogen tussen een aandrijfsysteem en een aangedreven systeem te verlichten. Deze systemen vertrouwen op veren om energie tussen twee systemen te absorberen en om te leiden. Wanneer er zich een onregelmatigheid voordoet, zal de veer het grootste deel van de impact absorberen in plaats van dat het ene deel van de twee systemen het andere schokt om zijn snelheid aan te passen en het systeem de tijd geven om te egaliseren. Het gebruik van een veerkoppeling vermindert de trillingen drastisch en verhoogt de levensduur van beide systemen.
Een koppeling is een methode om twee assen te verbinden. Over het algemeen is het gebruik van een koppeling superieur aan het simpelweg hebben van een langere as om twee redenen - het is gemakkelijker om de assen uit te lijnen en de verbinding te wijzigen. Wanneer twee systemen in een grotere machine worden geplaatst, winnen de assen altijd perfect in lijn; dit geldt vooral omdat de machine na verloop van tijd functioneert. Om de verkeerde uitlijning te bestrijden en asschade te voorkomen, zijn de assen verbonden op manieren die de systemen iets meer vrijheid geven.
Naast de vrijheid worden koppelingen gebruikt om de manier te wijzigen waarop de kracht van de ene as naar de andere beweegt. In sommige gevallen, zoals bij auto's, kan de as hierdoor de draairichting veranderen. Andere systemen, zoals een veerkoppeling, worden gebruikt om het vermogen te wijzigen terwijl het van het ene systeem naar het andere beweegt.
Veren absorberen en slaan vermogen op. Naarmate de veer strakker wordt, neemt hij kracht op, die hij loslaat wanneer hij zich afwikkelt; Kortom, verkorte veren houden kracht vast en langwerpige veren dragen deze over. Om deze reden worden veren gebruikt in verschillende productieprocessen en soorten machines om vermogen op specifieke tijden op te slaan of vrij te geven. De veren in een auto verminderen bijvoorbeeld de impact van hobbels en gaten in de weg door het grootste deel van de kracht te absorberen en deze vervolgens langzaam los te laten.
Dit principe geldt voor de veerkoppeling. Wanneer een aandrijfsysteem een as draait, neemt een veerkoppeling vermogen op en geeft deze af aan een aangesloten systeem. Als alles goed gaat, geeft de koppeling vermogen af in exact dezelfde hoeveelheid als waarmee het wordt opgenomen, wat betekent dat de koppeling eenvoudigweg de systemen verbindt in plaats van vermogen over te dragen of te absorberen.
Als er iets misgaat in het systeem, wordt de veerkoppeling van kracht. Schommelingen in het vermogen dat door het aandrijfsysteem wordt gestuurd, zullen ervoor zorgen dat het uiteinde van de koppeling sneller of langzamer beweegt dan het uiteinde dat op de aangedreven as is aangesloten. Als de as vertraagt, zorgt de verandering in snelheid ervoor dat de veer langer wordt, waardoor extra vermogen wordt overgedragen en de aangedreven snelheid wordt gehandhaafd. Als de aandrijfas versnelt, verkort het snelheidsverschil de veer omdat deze het extra vermogen absorbeert. In beide gevallen keert de veer langzaam terug naar zijn normale vorm terwijl deze de stroom naar de aangesloten systemen afvoert.