Co to jest sprzęgło sprężynowe?
Sprzęgło sprężynowe jest metodą stosowaną w celu złagodzenia nieregularności mocy przesyłanej między układem napędowym a układem napędzanym. Systemy te polegają na sprężynach, które absorbują i przekierowują energię między dwoma systemami. Gdy pojawi się nieregularność, zamiast jednej części dwóch układów szarpanych drugą w celu dopasowania do prędkości, sprężyna pochłonie większość uderzenia i umożliwi wyrównanie czasu systemu. Zastosowanie sprzęgła sprężynowego drastycznie zmniejsza wibracje i wydłuża żywotność obu systemów.
Sprzęgło to metoda łączenia dwóch wałów. Ogólnie rzecz biorąc, użycie sprzęgła jest lepsze od zwykłego posiadania dłuższego wału z dwóch powodów - łatwiej jest wyrównać wały i zmodyfikować połączenie. Gdy dwa systemy zostaną umieszczone w większej maszynie, wałki nie będą zawsze line 檛 ustawione idealnie w linii; jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ maszyna działa z czasem. Aby zwalczyć niewspółosiowość i zapobiec uszkodzeniu wału, wały są połączone w sposób, który daje nieco więcej swobody systemom.
Oprócz swobody sprzęgła służą do modyfikowania sposobu przenoszenia mocy z jednego wału na drugi. W niektórych przypadkach, takich jak samochody, pozwala to na zmianę kierunku obrotów wału. Inne układy, takie jak sprzęgło sprężynowe, są używane do modyfikowania mocy, która przemieszcza się z jednego układu do drugiego.
Sprężyny pochłaniają i magazynują energię. Gdy sprężyna się zaciska, bierze moc, którą uwalnia, gdy się rozwija. w skrócie, sprężyny skrócone utrzymują moc, a sprężyny podłużne ją przenoszą. Z tego powodu sprężyny są używane w różnych procesach produkcyjnych i typach maszyn do magazynowania lub uwalniania energii w określonych momentach. Na przykład sprężyny w samochodzie zmniejszają uderzenia spowodowane wybojami i dziurami w drodze, absorbując większość siły, a następnie uwalniając ją powoli.
Zasada ta dotyczy sprzęgła sprężynowego. Kiedy układ napędowy obraca wał, sprzęgło sprężynowe przejmuje moc i uwalnia go do podłączonego układu. Jeśli wszystko idzie poprawnie, sprzęgło uwalnia moc dokładnie w takiej samej ilości, w jakiej się pobiera, co oznacza, że sprzężenie po prostu łączy systemy, a nie przekazuje lub absorbuje moc.
Jeśli coś pójdzie nie tak w systemie, włącza się sprzęgło sprężynowe. Wahania mocy wysyłanej z układu napędowego powodują, że jego koniec sprzęgła porusza się szybciej lub wolniej niż koniec połączony z wałem napędzanym. Jeżeli wał zwalnia, zmiana prędkości powoduje wydłużenie sprężyny, przenosząc dodatkową moc i utrzymując prędkość napędzaną. Jeśli wałek napędowy przyspieszy, różnica prędkości skraca sprężynę, ponieważ pochłania ona dodatkową moc. W obu przypadkach sprężyna powoli wraca do swojego normalnego kształtu, gdy upuszcza moc do podłączonych systemów.