春のカップリングとは何ですか？

スプリングカップリングは、駆動システムと被駆動システムの間で送信される電力の不規則性を緩和するために使用される方法です。 これらのシステムは、2つのシステム間でエネルギーを吸収して方向を変えるためにバネに依存しています。 不規則性が発生すると、2つのシステムの一部が他のシステムの速度に合わせてけいれんを起こす代わりに、スプリングが衝撃の大部分を吸収し、システム時間が均等化されます。 スプリングカップリングを使用すると、振動が大幅に減少し、両方のシステムの寿命が延びます。

カップリングは、2つのシャフトを接続する方法です。 一般に、カップリングの使用は、2つの理由でシャフトを長くするよりも優れています。シャフトを並べて接続を変更する方が簡単です。 2つのシステムをより大きな機械に入れると、シャフトが完全に揃います。 マシンは時間とともに機能するため、これは特に当てはまります。 ミスアライメントに対抗し、シャフトの損傷を防ぐために、シャフトはシステムにわずかに自由度を与える方法で接続されています。

自由度に加えて、カップリングは、あるシャフトから別のシャフトへの動力の移動方法を変更するために使用されます。 自動車のように、これによりシャフトが方向スピンを変えることができます。 スプリングカップリングのような他のシステムは、あるシステムから別のシステムに移動するときに電力を変更するために使用されます。

スプリングは電力を吸収して保存します。 バネが締まると、力が取り込まれ、コイルが解けると解放されます。 基本的に、短いバネは力を保持し、長いバネはそれを伝達します。 このため、バネはさまざまな製造プロセスや機械の種類で使用され、特定の時間に電力を貯蔵または放出します。 たとえば、車のスプリングは、力の大部分を吸収してからゆっくりと解放することにより、道路の凹凸に起因する衝撃を緩和します。

この原理は、スプリングカップリングにまで及びます。 駆動システムがシャフトを回転させると、スプリングカップリングが動力を受け取り、接続されたシステムに解放します。 すべてが正常に進行している場合、カップリングはそれが取り入れている量とまったく同じ量で電力を放出します。つまり、カップリングは電力を伝達または吸収するのではなく、単にシステムを接続していることを意味します。

システムで何か問題が発生した場合、スプリングカップリングが有効になります。 駆動システムから送られる電力の変動により、カップリングの端部は、従動シャフトに接続された端部よりも速くまたは遅く移動します。 シャフトが減速すると、速度の変化によりスプリングが伸び、追加の動力が伝達され、駆動速度が維持されます。 ドライブシャフトが高速化すると、速度差によりスプリングが短くなり、追加の力が吸収されます。 いずれの場合も、バネは接続されたシステムに電力を放出するため、ゆっくりと通常の形状に戻ります。