Qu'est-ce qu'un couplage à ressort?
Un couplage à ressort est une méthode utilisée pour atténuer les irrégularités de la puissance envoyée entre un système d’entraînement et un système entraîné. Ces systèmes reposent sur des ressorts pour absorber et rediriger l’énergie entre deux systèmes. En cas d'irrégularité, le ressort absorbera la majeure partie de l'impact et laissera au système le temps de s'égaliser. L'utilisation d'un accouplement à ressort réduit considérablement les vibrations et augmente la durée de vie des deux systèmes.
Un accouplement est une méthode de connexion de deux arbres. En général, utiliser un accouplement est préférable à un arbre plus long pour deux raisons: il est plus facile d'aligner les arbres et de modifier la connexion. Lorsque deux systèmes sont installés dans une machine plus grande, les arbres ne sont pas toujours parfaitement alignés; Cela est d'autant plus vrai que la machine fonctionne dans le temps. Afin de lutter contre le désalignement et d'éviter les dommages d'arbre, les arbres sont connectés de manière à donner un peu plus de liberté aux systèmes.
En plus de la liberté, les accouplements sont utilisés pour modifier la façon dont la puissance passe d'un arbre à un autre. Dans certains cas, comme les automobiles, cela permet à l’arbre de modifier le spin directionnel. D'autres systèmes, tels qu'un couplage à ressort, permettent de modifier la puissance lors du passage d'un système à l'autre.
Les ressorts absorbent et stockent le pouvoir. Lorsque le ressort se resserre, il prend de la puissance, qu’il libère lorsqu’il se déroule; à la base, les ressorts raccourcis conservent la puissance et les ressorts allongés le transfèrent. Pour cette raison, les ressorts sont utilisés dans divers procédés de fabrication et types de machines pour stocker ou libérer de la puissance à des moments spécifiques. Par exemple, les ressorts dans une voiture réduisent les impacts causés par des bosses et des trous dans la route en absorbant la majorité de la force, puis en la libérant lentement.
Ce principe s'étend à l'accouplement à ressort. Lorsqu'un système d'entraînement fait tourner un arbre, un accouplement à ressort absorbe de la puissance et la transmet à un système connecté. Si tout se passe correctement, le couplage libère de la puissance exactement comme il le reçoit, ce qui signifie que le couplage connecte simplement les systèmes plutôt que de transférer ou d’absorber de la puissance.
Si quelque chose ne va pas dans le système, l'accouplement à ressort entre en vigueur. Les fluctuations de la puissance émise par le système d'entraînement font que l'extrémité de l'accouplement se déplace plus ou moins vite que l'extrémité connectée à l'arbre entraîné. Si l'arbre ralentit, le changement de vitesse provoque l'allongement du ressort, transférant une puissance supplémentaire et maintenant la vitesse de rotation. Si l'arbre de transmission accélère, la différence de vitesse réduit le ressort car il absorbe la puissance supplémentaire. Dans les deux cas, le ressort revient lentement à sa forme normale en laissant échapper le courant dans les systèmes connectés.