Co je nabíjení chladiva?
Všechny klimatizace a chladničky spoléhají na správnou náplň nebo množství chladicího plynu v jejich systémech, aby správně fungovaly. Plnění chladivem se týká doplňování těchto plynů, když opravy systému nebo úniky způsobily vyčerpání hladin. Plnění chladiva může být prováděno za použití objemných chladicích nádob nebo nabíjecích souprav, které obecně drží pouze tolik plynu na jedno nabití. V obou případech je pro dokončení operace zapotřebí chladicí rozdělovač chladiva s příslušnými hadicemi, ventily a měřidly. Dobíjení chladicího plynu se obvykle provádí přes zpětný servisní port nebo ventil připevněný k systému.
Klimatizační jednotky a chladničky jsou navrženy tak, aby správně fungovaly s předem stanovenou náplní chladicího plynu. Za perfektních provozních podmínek by klimatizace a chladničky nikdy nevyžadovaly dobíjení, ale někdy dochází k únikům, které vyčerpávají náplň chladiva. Opravy těchto systémů také vyžadují vypuštění a následné doplnění chladiva. Během normálního provozu existuje několik rychlých ukazatelů, které indikují vyčerpání náplně chladiva. Patří mezi ně nízká účinnost systému, znatelně nižší teploty z ventilátoru kondenzátoru, zamrzání cívek a lokalizované mastné zbytky na trubkách, které mohou indikovat netěsnost.
Pokud existuje podezření na vyčerpání náplně chladiva, měl by být stav ověřen pomocí sady tlakoměrů systému; tento ověřovací postup bude možná muset provést kvalifikovaný technik. Pokud je výsledek kladný, systém by se měl dobít co nejdříve, protože nízké náklady na chladivo způsobují nadměrné zatížení kompresoru. Většina chladicích a klimatizačních systémů bude vybavena servisním ventilem pro usnadnění dobíjení systému. Tyto ventily mají obvykle Schraederův zpětný tvar, který umožňuje plnění chladiva bez ztráty tlaku v systému. Nabíjecí proces se provádí z válce nebo doplňovací sady příslušného chladiva přes sestavu rozdělovače a měřidla.
Plnění chladiva se provádí s běžícím kompresorem, aby se zajistilo rovnoměrné nabíjení. Před zahájením nabíjení by měl být systém také vybaven na zahřátí na normální provozní teploty. Při doplňování by měl být chladicí plyn přidáván v malých přírůstcích, aby nedošlo k přetížení systému. Mezi každým vstupem plynu by měl být systém ponechán běžet po krátkou dobu, aby se umožnilo usazení plynu a zkontroloval tlak. Je-li tlak v rámci provozních specifikací výrobce, může být přívodní ventil na válci uzavřen a rozdělovač odebrán ze systému.