Který materiál má nejvíce pevnost v tahu?

Materiálem s největší pevností je uhlíková nanotrubička. Je to také nejpřísnější známý materiál s nesmírně vysokým elastickým modulem, což znamená, že se snadno neroztahuje. Uhlíkové nanotrubice lze vizualizovat jako grafenové listy stočené do válců jen o šířku molekuly.

Tyto válce mohou mít jednotlivé stěny (SWNT nebo jednostěnné uhlíkové nanotrubice) nebo více stěn (MWNT nebo vícestěnné uhlíkové nanotrubice). Multibodové uhlíkové nanotrubice byly měřeny jako materiál s nejvíce v tahové pevnosti ze všech, měřící se v 63 GPa (gigapascals) pro testování atomového měřítka, výrazně pod teoretickým maximem 300 GPA. Vědci dosud nebyli schopni vyrobit tuto pevnost v tahu ve hromadných materiálech, i když práce trvá a zdá se pravděpodobný úspěch. Vlákno nanotrubiny nanotrubičky s hromadou bylo vytvořeno s pevností v tahu 1,6 GPA, což je nejvíce TESíla nsile jakéhokoli vlákna, přírodního nebo umělého, přes řádovou velikost. Další zlepšení o jiném řádu se zdá být v příštích několika desetiletích věrohodná. Vlákno nanotrubiny uhlíku je tak silné, že šňůra z vlákna v délce 50 000 km (31 070 mil) by se mohla rozšířit ze zemského povrchu na geosynchronní orbitu a nezlomil by se. Tento koncept je známý jako kosmický výtah.

V květnu 2007 se vědcům financování americkým námořnictvem podařilo vyrábět uhlíkové nanotrubice s délkou přesahující 2 mm, dosud nejdelší. Poměr šířky délky těchto nanotrubic je přibližně 900 000 až 1.. Námořnictvo se pochopitelně zajímá o vlákna s nejvíce možnou pevností, protože používá lana pro řadu účelů, jako je kotvení, upevňovací náklad atd. Silnější vlákna by umožňovala ponořená rovy (vzdáleněji provozované), a to by mohla být více, a být relizovanější, a být více by mohly být v provozu, a být relativněji, a být relativněji, a být relativněji, a být relativněji, a být relativněji, a být relativněji, a být republikami a být republikami, a to by mohla.Svázaný na jejich základní stanice, relevantní ve světle japonského ROV ve výši 15 milionů dolarů, mezi nejpokročilejší na světě, který byl nedávno ztracen v průběhu silné bouře. Vlákna s nejvíce pevností v tahu by tedy zvýšily naši schopnost prozkoumat oceánské podlahy.

Podobné výhody by se mohly šířit do všech oblastí inženýrství a designu. Mosty by mohly být mnohem silnější, pokud by uhlíkové nanotrubičky byly dostupnější. V současné době to stojí stovky nebo tisíce dolarů za gram, ale náklady v posledních letech exponenciálně klesaly.