Co je anoda palivových článků?

Palivový článek je typ buňky, která generuje výkon tím, že si vezme palivo, jako je vodík nebo zemní plyn, kombinuje jej s oxidantem, jako je vzduch nebo kyslík, a přeměňováním na chemickou energii. Anoda palivových článků je nezbytnou součástí palivového článku, který řídí palivovou část palivového článku. Anoda palivových článků je pozitivně nabitý uzel, kde vstupuje vodík a poté je zbaven svých elektronů. Materiály používané k výrobě anod jsou kovy, jako je platina, hořčík a titan. Anoda, která je pozitivně nabitá, odstraňuje elektrony pryč od vodíku. Po odstranění elektronů se vodík považuje za ionizovaný, což znamená, že má místo záporného náboje pozitivní náboj. Tato vrstva vezme elektrony a předává je na katodu. Katoda, která jeNegativně nabitý uzel používá kyslík a reaguje s vodíkovými elektrony k výrobě elektřiny. S ionizovaným vodíkem a kyslíkem dohromady na katodě se vytváří voda. Tato voda je vyčerpána z palivového článku, aby dokončila proces.

Jako základní součást palivového článku má anoda palivových článků přímý dopad na výkon celé buňky. Nejdůležitější částí anody je povrchová plocha, protože zde vodík nebo palivo reaguje s anodou. Anoda palivových článků může být stále použita, pokud se povrchová plocha stane poškrábanou nebo potřebuje opravy, ale palivový článek začne produkovat méně elektřiny a tepla a včas nebude schopen produkovat žádnou energii.

Anoda palivových článků je navržena s kanály a zářezy do ní vyleptané. Poté, co je vodík ionizován, musí uniknout z anody palivových článků, aby pokračoval do zbytku procesu palivových článků. S Theskanály e, umožňuje ionizovanému vodíku rozptýlit rovnoměrně z anody do vrstvy elektrolytu.

Kov použitý k výrobě anody palivových článků se mění a přináší různé výsledky. Některé z použitých běžných materiálů jsou platina, titan a hořčík. Platina je nejoblíbenější, protože pohybuje nejrychleji a má vysokou trvanlivost. Titan je blízko platiny, ale je levnější a o něco méně odolný. Anody hořčíku jsou známé jako obětní anody, protože hořčík se rychle opotřebovává, ale toto opotřebení umožňuje hořčíku proniknout ostatními částmi palivového článku, aby poskytoval ochranu těchto částí.