Hvad er en kronblok?

En kronblok er en anordning beliggende på toppen af ​​en olierigg eller derrick. Den sidder på kroneplatformen, som er en stålplatform placeret langs den øverste del af riggen. Kroneblokken fungerer sammen med en lignende komponent, den bevægelige blok, som er placeret lige under kroneplatformen. Sammen er disse to systemer kendt som blokken og tackle. Mens blok- og tacklingssystemet forekommer relativt enkelt for udenforstående, repræsenterer det faktisk en kritisk komponent i olieboreprocessen.

Hver kronblok består af en række remskiver og stålkabler eller skiver. Disse kabler og remskiver sidder på en stålramme, som kan være indbygget i konstruktionen af ​​vandringen. Skærene tjener som borelinier og passerer gennem rejseblokken nedenfor for at forbinde til riggens hejsetromle. Når kablerne passerer over remskiverne i en retning, får de olietromlen til at falde ned i jorden. Når kablerne passerer over remskiverne i den anden retning, får de olietromlen til at stige op igen, hvilket bringer olie op til opsamling.

Mens selve kroneblokken er fastgjort og bruges til at stabilisere skafterne, bevæger den bevægelige blok op og ned med kablerne. Denne bevægelsesblok indeholder indvendige remskiver, der er omgivet af stål for at beskytte både remskiver og kabler mod korrosion.

Brug af en kronblok og bevægelsesblok forstærker kraften i olieholdet kraftigt. Placeringen af ​​remskiverne gør det muligt for kablerne at modstå enorme niveauer af styrke og hjælper arbejderne med at bore dybere og udvinde mere olie. Uden en kronblok ville oliederricket kræve meget tykkere og stærkere kabler. Det kræver også et mere kraftfuldt og væsentligt pumpesystem for at fungere med succes. Brug af blok- og tacklingssystemet giver en høj grad af gearing til at løfte og sænke hejsetromlen for at maksimere produktiviteten og effektiviteten.

Afhængig af størrelsen på boretårnet og den dybde, den skal bore til, kan en olierigge enten bruge en enkelt eller dobbelt kroneblok. Mens en enkelt blok kun bruger et sæt remskiver, inkluderer dobbeltdækmodellen to sæt. Disse remskiver er placeret i en ret vinkel i forhold til hinanden for at generere ekstra kraft og kraft.

En ulempe ved brugen af ​​kronblokdesignet er dets høje vedligeholdelseskrav. Disse enheder skal forblive smurt for at lade skiverne passere frit gennem remskiverne. Utilstrækkelig smøring kan resultere i overdreven friktion, hvilket kan forårsage, at kablerne svigter eller går i stykker.