さまざまなタイプのトランスポートエンジニアの仕事とは何ですか？

機械工学の学位やその他の専門的な工学資格を取得して大学を卒業した人は、しばしば輸送エンジニアの仕事に就くことになります。 運送会社、航空会社、バス会社はエンジニアを雇用しており、その中には多くの異なる車両で働いている人もいれば、特定の車両または航空機に割り当てられている人もいます。 輸送エンジニアの仕事には、ボートエンジニア、飛行機エンジニア、およびメカニックとしても知られるバスで働くエンジニアが含まれます。

クルーズラインの乗組員、貨物タンカー、さらには漁船でさえ、通常、少なくとも1人のエンジニアがいます。 エンジニアは、エンジン、油圧システム、および船舶の運転に不可欠なその他のメカニズムとシステムのパフォーマンスを監視する責任があります。 ボートエンジニアは、船が航海中に問題が発生した場合に基本的なメンテナンスと修理を行うための設備を備えています。 一部の大型船は、輸送エンジニアの仕事に複数の人を雇用しています。 これらの作業員の1人は船のエンジンのメンテナンスを担当し、他の作業員はヘリコプターの水ろ過または下水システムのメンテナンスを担当します。

フライトエンジニアは、民間航空会社やヘリコプターなどの航空機を運用する他の企業に雇用されています。 離陸前に、エンジニアはエンジンを検査し、必要な修理を行う必要があります。 ヘリコプターのエンジニアは、エンジンの作業だけでなく、ローターブレードの交換が必要になる場合があります。 飛行中、航空会社のエンジニアは、飛行中に機能しなくなるラジオやその他の簡単にアクセスできる機器の修理を完了する必要があります。 ボートエンジニアとは異なり、航空会社のエンジニアは通常、輸送中にエンジンや航空機の他の領域にアクセスできないため、エンジニアリング作業の多くは飛行機が着陸している間に行われます。

バス、コーチ、電車のオペレーターは、輸送エンジニアの仕事に多くの人を雇用しています。 メカニックとも呼ばれるジュニアエンジニアは、バスやバスのオイル交換やタイヤ交換などの基本的なメンテナンスを行います。 大学の学位または長年の業界経験を持つエンジニアは、エンジン修理などのより複雑なタスクを引き受けることができます。 通常、バスおよびコーチのエンジニアは、現在使用されていない車両でのみ作業しますが、列車のエンジニアは保守作業を行い、列車が文房具または動いている間に修理を行うことができます。 一部の列車エンジニアは、実際の車両ではなく、列車の線路と信号ボックスで作業することを任されています。

多くの輸送会社はエントリーレベルのエンジニアを雇用しており、これらの個人は通常、高校の卒業証書を持っていますが、大学の学位は持っていません。 エントリーレベルのエンジニアは、多くの場合、職業訓練を受け、基本的なメンテナンスを行います。 学部または大学院の学位を持つ人々は、より複雑で高額なエンジニアリングの仕事を引き受けます。 働くエンジニアや航空機はしばしば航空宇宙工学の学位を取得する必要がありますが、一部の国では大学は学部の学位を提供し、電車、バス、コーチで働くように人々を訓練します。