航空機工学とは

航空機工学の分野は、航空機の設計と保守に焦点を当てた工学の分野です。 航空機という用語には、飛行機、グライダー、ヘリコプターなど、飛行するあらゆる種類の機械が含まれます。 人々は何世紀にもわたって飛行の可能性に魅了されており、この分野でのキャリアはやりがいがあり、やりがいがあります。

航空機工学には、設計とメンテナンスの2つの主要な分野があります。 航空機の設計は、一連の固定アイテムと変数に基づいています。 多くの場合、固定アイテムには、貨物または乗客の重量、ユニットが移動できる距離、および地面からの高さが含まれます。 可変項目には、電源、物理的なシェルのデザイン、ユニットの外観が含まれます。 デザインは、技術的なスキルと創造性のユニークな組み合わせを必要とするエンジニアリングの重要な要素です。

メンテナンスの側面は、実際の航空機の機能を維持するために必要なスキルと手順に焦点を当てています。 製品設計のエンジニアリング段階で、航空機のエンジニアリングチームがさまざまな機械システムを検討し、システムの動作を維持するために完了する必要がある作業の種類を決定します。 修理の複雑さ、メンテナンスの頻度、部品へのアクセスをすべて考慮する必要があります。

多くの人々は、航空機工学のメンテナンスが修理の完了方法に集中していると考えています。 ただし、これはこのフィールドの小さな側面にすぎません。 適切に設計された機械ユニットは、交換または保守が必要な部品に比較的直接アクセスできる必要があります。 スケジュールされたメンテナンスを完了するのに必要なスキルと時間は、ユニットの機能に悪影響を与えるため、過度であってはなりません。

たとえば、機械部品の清掃、グリース補給、および検査のために3か月ごとに完全に分解する必要がある航空機は、潜在的な顧客に受け入れられません。 部品の検査が困難なユニットは、すべての航空機が飛行するための有効な耐空証明を保持しなければならないため、追加の遅延が発生します。 明らかな理由により、航空機の安全性を取り巻く非常に厳しい規則があります。 設計が不十分な航空機は、検査に合格するのが困難な場合があります。

航空機工学で働くためには、候補者は正式な中等後教育を修了する必要があります。 これは実務経験を通して学べるキャリアではありません。 通常、この分野のコミュニティカレッジプログラムの期間は2〜3年で、理論的および実用的な要素があります。 多くのプログラムには、インターンシップまたは関連する職業紹介の機会があり、学生がこのキャリアに必要なスキルを習得するのに役立ちます。