油圧ドロップとは何ですか？

油圧低下とは、水路の深さで生じる急激な変化を表す用語です。 このタイプのドロップが発生すると、深さは比較的高い段階から目立って低い段階になります。 この変化は、チャンネル自体の勾配の変化によるものか、チャンネルを通る水の流れを制御しようとする構造の使用により人為的に作成されたものです。

油圧ドロップの概念は、油圧ジャンプと呼ばれるものの反対です。 チャンネル内の水の深さが比較的低いポイントまたはステージから著しく高いポイントまたはステージに移動すると、ジャンプが発生します。 ドロップの場合と同様に、ジャンプはチャネルの勾配の自然な変化によるものか、チャネル内の水位に影響を与える手動の試みに関係している可能性があります。

水路の勾配の自然な変化に加えて、水路への水の放出を制御することにより、水力低下が生じる場合があります。 これは、必要なときに水位を下げるために一連のロックを使用して管理できます。 同じ一般的なプロセスを使用して、水位を上げる必要がある場合にジャンプを作成することもできます。 このタイプのシステムの利点の1つは、雨季に発生する洪水の程度が最小限に抑えられるように、水路の深さを制御しやすいことです。 同時に、このアプローチは、乾燥期間中により多くの水を水路に放出するためにも使用でき、作物の水源として、または物資を運ぶ手段としても、水路で進行中の流れに依存している人に効果的です。ある場所から別の場所へ。

目標がロックまたは他のデバイスを構築してそのフローを制御することである場合、油圧降下および油圧ジャンプのチャネルフロー内の可能性を評価することは非常に重要です。 水路内の自然な斜面を特定することにより、ジャンプに伴う油圧低下を所望のレベルで制御するために、ロックを配置する場所、さらにはロックの数を決定するのが容易になります。 深さに加えて、さまざまな季節の現在の平均速度を考慮すると、チャネルの流れを制御し、水路を最大限に活用するための最善の方法を簡単に判断できます。