ダイカストとは

ダイカストは、さまざまな金属を溶融状態から金型に鋳造するプロセスです。 これらの金型は、多くの鋳造環境で「ダイ」と呼ばれています。 ダイには通常、亜鉛やアルミニウムなどの非鉄金属が充填されています。 ダイカスト材料の密度が望ましいレベルにあることを保証する高圧アプリケーションで充填されます。

金属は、作成された特定のキャビティまたは金型に注入されます。 次に、これを機械加工して、2つの対向するスチールダイを作成します。 冷却プロセスが完了した後、鋳物は金型から取り出されます。 次に、正確な仕様に合わせて製造された製品を作成するために、バリングまたはバフ研磨が行われます。

ダイカストのプロセスは、生産とスクラップ材料の作成の削減の両方の点で、当初の当初からはるかに効率的になるように進化してきました。 溶融金属が金型に注入されると、このショットでは、圧力が1平方インチあたり1,500ポンド（680.39キログラム）から25,000ポンド（11,339.08キログラム）を超えます。 これは、一貫した完全な金型ショットを作成するために、金型全体が材料で満たされるようにするためです。 金型ケーシング内には複数の金型があり、ショット内には複数の鋳物が生成される可能性があるため、ショットという用語は射出される各金型を指します。

ダイカストは、エンジンなどの硬化金属製品を製造するための貴重な手段でした。 他の多くのアイテムも、鋳鉄製の鍋やフライパン、その他の自動車部品などの溶融状態から金型に鋳造されます。 この生産方法は、主に鋳造プロセスが金属を注ぐために作成された金型に応じて、実質的にあらゆるサイズと形状の部品を生産できるため、産業環境で多数の異なる製品を作成するために使用されてきました。に注入。

特定の用途に必要な事実上すべての部品は、ほぼすべての金属から鋳造できます。 ただし、最も人気のあるものの1つはアルミニウムです。 融点が低く、アルミニウムを使用した加工が容易なため、操作しやすい材料になっています。 これにより、生産コストが削減されます。

ダイカスト装置の初期コストの増加とダイカスト作業の容易化により、これらのタイプの生産を行う産業環境のほとんどは、大規模または重い生産規模で行われます。 これは特に自動車産業に当てはまります。 そこでは、多くの自動車エンジンの大部分が鋳造金属部品で作られています。