エレクトロスラグ溶接とは

エレクトロスラグ溶接は、消耗電極とワークピースの間を流れる電流を利用した非アーク溶接プロセスです。 この溶接方法が実行されているとき、溶接の表面を覆う液化スラグが電流を伝導します。 エレクトロスラグ溶接を開始する前に、溶接フラックスを使用してワークピース間のギャップを埋め、電気アークを使用してフラックスを溶かしてスラグを形成するために必要な熱を生成します。 このタイプの溶接中、スラグは電流からの熱により溶融状態のままになります。

エレクトロスラグ溶接は、厚鋼板を接合するために最もよく使用されます。 この溶接方法は、通常、2つの水冷銅保持装置をワークピースの両側に配置して、溶融フラックス用のボイドを形成することにより実行されます。 電極として使用されるフィラーワイヤは、少量の溶接フラックスとともにボイドに追加されます。 溶融プロセスを開始するために電気アークが生成され、溶融スラグがボイドを満たし、アークを消散するまで、フラックスの追加量が追加されます。 フィラーワイヤは溶けたスラグに溶け込み、凝固するにつれて溶接部を形成します。 プロセスは、保持装置とフィラーワイヤが溶接の終わりまで上に移動することで継続します。

作業時間を短縮するために、典型的なエレクトロスラグ溶接プロセスのバリエーションが使用されることがあります。 このバリエーションでは、溶接プロセスは、フィラーワイヤが消耗チューブによって溶融池に供給されることを除いて、典型的な方法で行われます。 このチューブは溶接部の上部に配置され、より広い接合部のために、振動するようにワイヤを溶融フラックスに送り込みます。 このバリエーションでは、2セットの水冷式銅保持装置を使用して、互いの上に跳躍することで移動できるようにします。 この変化は、溶接プロセスが垂直位置で実行される場合に特に役立ちます。

ロバートKホプキンスは1940年に米国でエレクトロスラグ溶接の特許を取得しました。この溶接方法は、1940年代を通じてソ連のパトン研究所でさらに改良されました。 エレクトロスラグ溶接の洗練されたパトン方式は、1950年にブリュッセルの見本市で最初に導入され、1958年にエンジンブロックの製造に米国自動車メーカーのゼネラルモーターズによって使用され始めました。