ブラックカーボンとは何ですか？

ブラックカーボン（BC）は、不完全な燃焼プロセスによって生成される元素炭素に基づいた非常に細かい形の粒子状物質であり、多くの場合、一般にすすと呼ばれます。 2009年の時点で、科学コミュニティによる地球温暖化の主要な貢献要因と見なされ始めました。そこでは、地球の大気から宇宙への赤外線熱排出量を遮断することができます。推定では、黒炭素が放射ブロッキングの10％から40％の責任を負うと推定されていますが、化学的に分解される前に大気中に最大1世紀にわたって持続することができる温室効果ガスのような温室効果ガスのような温室効果ガスとは対照的に、上部大気の数週間の短い寿命しかありません。黒い炭素エアロゾルを生産する主要な人間の活動は、木材と植生の燃焼、エネルギー生産のための石炭の使用、およびディーゼル駆動のエンジンの走行です。たとえば、米国では2011年の時点で、すべてのBC排出量の90％が輸送で生産されていますディーゼル駆動のトラックによるnセクター

元素炭素は、自然の他の多くの要素と結合し、黒炭素自体はいくつかの異なる形をとることができます。ただし、ブラックダイヤモンド炭素やブラック炭素鋼などの安定した化合物とは異なり、大気中の黒炭素は、それが発生したソース材料に基づいて、通常、有機分子に弱く結合している元素の形式です。グラファイトに類似した微細結晶構造が含まれている場合、熱放射として知られるより長い波長赤色光と同様に、目に見える光線と、通常は上部の大気から空間に逃げ、惑星が過熱しないようにすることができます。

21 ^st 世紀の最近の研究では、黒炭素排出量が二酸化炭素ガスのそれ以降の地球温暖化に寄与する2番目に大きい要素であることが明らかになりました。彼らはまた、大気中の材料の短期期間のために簡単に減少する汚染源。発展途上国の暖房装置または調理技術の効率の向上、および石炭火力発電所とディーゼルエンジンの大気汚染防止は、広範な規模でBC汚染率を急速に低下させる可能性があります。

ディーゼル駆動の車両と産業植物には、8年の粒子状トラップのために生涯にわたって黒炭素排出量の最大70％を防ぐことができるスクラバーを改造できます。石炭やその他のバイオマスの燃焼が広く行われているインドや中国などの国の調理用ストーブを、液化石油ガス（LPG）を発射するクックストーブで、黒い炭素排出量を削減する実用的で経済的な方法とも見られています。すすは呼吸器疾患の主要な要因であるため、これはBCストーブの大気汚染の影響を受ける人々の健康を改善するでしょう。

北極圏と南極での2009年の研究および2010年のヒマラヤ山脈では、黒炭素が氷河の融解に大きな寄与要因であることが明らかになりました。これは、BCの排出量が主に熱帯地域で発生しているという事実にもかかわらず、東アジア諸国が大量の汚染物質の主要な生産者であるという事実です。黒い炭素排出率の重要な要因は、熱帯雨林地域の森林破壊の要因です。森林伐採の減少は、世界の産業と輸送ネットワークの避けられない副産物である二酸化炭素や窒素酸化物などの地球温暖化ガス生産レベルを減らすための以前の試みよりも、より容易に緩和された汚染源と見なされています。