수신자 부담이란 무엇입니까?

통행료는 지불의 또 다른 용어입니다. 종종 자동차를 운송하는 도로, 다리 또는 페리에서 지불 한 금액과 관련이 있습니다. 본질적으로 그것은 통과에 대한 지불입니다. 이 용어의 추가 사용은 전화 통화와 같은 것들에서 볼 수 있는데, 전화선 사용을 위해 통행료가 징수됩니다. 이 양식에서 일부 사람들은 유료 통화로 비용이 많이 드는 통화를 말합니다.

전 세계에 유료 도로가 많이 있으며, 이것이 확립 된 이유 중 일부는 도로 유지 보수 비용을 지불하거나 도로를 통한 지역 버스 서비스 비용 지불과 같이 지역이 가질 수있는 다양한 교통 프로젝트에 자금을 지원하기위한 것입니다. 이런 의미에서 이것은 사용 세이며 일반인에게 세금을 분배하지 않고 도로를 이용하는 사람들에게만 영향을 미칩니다. 세금은 좀 더 복잡 할 수 있으며 일부 지역은 모든 도로와 교통의 존재를 부분적으로 지원하기 위해 모든 주민에 대한 세금을 평가합니다. 그러나 원칙적으로, 징수 된 통행료는 도로의 비용과 유지 비용의 대부분을 지불하며 더 큰 호의를 보일 수 있습니다.

많은 종류의 유료 도로가 있으며 돈을 모으는 다른 수단이있을 수 있습니다. 일부는 하나 이상의 시스템을 사용합니다. 도로를 정기적으로 이용하는 사람들은 때때로 전자적으로 읽히고 사람의 계좌에서 돈을 공제하는 스티커 나 데칼을 구입할 수 있습니다.

또는 일부 사람들은 시간에 민감한 패스를 구입하여 직원이 보았을 때 체크 포인트를 빠르게 통과 할 수 있습니다. 또한 많은 도로와 교량은 또한 사람을 통해 각 운전자로부터 돈을 가져 오는 명예로운 관행을 관찰합니다. 혼잡 한 도로는 운전자가 특정 승객을 보유하고있을 때 할인 또는 무료 통행을 제공합니다.

통행료는 다른 시간에 수금 될 수 있습니다. 때때로 사람들은 어느쪽에서든 도로에 들어갈 때 비용을 지불해야합니다. 다른 사람들은 한쪽에서만 돈을 모으고, 숙련 된 탐색으로 여러 번의 통행료를 피할 수 있습니다. 이것은 또한 멀리서 운전해야 할 수도 있으며, 이로 인해 연료와 시간이 더 많이 소요될 수 있습니다. 양방향 유료 도로는 어떤 경우에도이를 달성하는 능력을 제거 할 수 있습니다.

도로 나 다리를 사용하는 가격은 1 ~ 2 달러 정도이며 5 ~ 10 달러 이상 또는 그에 상응하는 비용이 소요될 수 있습니다. 사용 및 유지 보수 비용이 높은 도로는 더 비싼 통행료가 부과 될 수 있습니다. 모든 경우에 가격은 변경 될 수 있습니다.