Wat doet een kraanmachinist?
Een kraanbestuurder drijft meestal de kraan van en naar de werklocatie. Naast het aandrijven van de kraan is de kraanbestuurder gewoonlijk de kraanmachinist zodra de kraan ter plaatse is. De bestuurder is verantwoordelijk voor alle veiligheidscontroles voorafgaand aan het gebruik, evenals de installatie en het optuigen van de kraan. De kraanbestuurder is doorgaans opgeleid in de veilige bediening van de kraan terwijl hij onderweg is naar en van het werk, evenals wanneer de kraan zich op het werk bevindt.
De meeste kranen vergezellen voertuigen met grote wielen of rupsen die zijn uitgerust met een enorme giek. De rupsvoertuigen worden meestal van en naar het werkterrein vervoerd op een dieplader, terwijl de wielversies routinematig van en naar het werkterrein worden gereden op de openbare weg. Omdat het grote voertuigen van het bouwtype is, moet de kraanmachinist meestal een geldig commercieel rijbewijs hebben om de kraan legaal op de wegen te bedienen. Als de kraan eenmaal op het werkterrein is, moet de kraanbestuurder de kraan instellen voor werk als een stationaire machine.
Vaak moet de bestuurder gieksecties aan elkaar bevestigen om de vereiste giekmaat voor de klus te krijgen. Dit is vaak een taak voor meerdere personen vanwege het enorme gewicht van de grote, stalen componenten. Nadat de giek is gemonteerd, is de kraanbestuurder verantwoordelijk voor het instellen van de stempels die voorkomen dat de kraan kantelt wanneer deze zijn laadvermogen heft. Grote, hydraulische cilinders worden geplaatst vanaf het chassis van het voertuig en rusten op grote, metalen of houten platen of blokken om het gewicht van de kraan over een groot gebied te verdelen. De gehele kraan wordt meestal van de grond getild en hangt tijdens gebruik op de bouwplaats aan de hydraulische cilinders en de voetstukken.
Bij een rupskraan van de kraan is de bestuurder meestal verantwoordelijk voor het laden van de grote machine op een dieplader en vervolgens met de vrachtwagen naar de werklocatie. Eenmaal ter plaatse lost de chauffeur de kraan en gaat hij indien nodig verder met dezelfde basisgiekassemblage en positioneert hij de kraan op de hefplaats. De rupskraan kan vaak een groot contragewicht gebruiken om het gewicht van de giek en zijn laadvermogen te compenseren. Eenmaal op de locatie wordt het contragewicht meestal met een aparte vrachtwagen naar de locatie getransporteerd en door de kraanbestuurder en verschillende assistenten aan de kraan bevestigd.