Wat zijn vorkheftrucks voor ruw terrein?
Veel mensen weten misschien niet dat er in de productiewereld twee classificaties voor heftrucks zijn. De ene is het industriële model en de andere is de vorkheftruck voor zwaar terrein. Vorkheftrucks op ruw terrein zien er een beetje anders uit dan industriële modellen en ze zijn ontworpen voor gebruik in ruwe, onverharde omstandigheden.
De eerste verschijning van vorkheftrucks op ruw terrein was in het midden van de jaren veertig. In tegenstelling tot hun industriële neven en nichten, werden deze vorkheftrucks voornamelijk ontworpen voor gebruik op ruwe oppervlakken. Dit maakte de units ideaal voor klussen op bouwplaatsen, het verplaatsen van materialen in houtzagerijen en in het algemeen het leveren van hefvermogen wanneer er geen verhard oppervlak beschikbaar was.
Vorkheftrucks op ruw terrein worden gekenmerkt door hun grote luchtbanden, meestal met diepe treden waardoor het voertuig de ruwste weg- of grondbedekking kan pakken zonder te glijden of te slippen. Gewoonlijk gebruiken de machines een verbrandingsmotor met een batterij voor stroom. De motor kan zijn ontworpen om normale benzine, diesel of propaanbrandstof te gebruiken. Enkele fabrikanten beginnen modellen te introduceren die werken op ethanol geproduceerd uit plantaardig materiaal.
Sommige van de eerste ruwterreinheftrucks hadden de mogelijkheid om meer dan 1.000 pond (453,5 kg) te heffen met behulp van bladen die onder het item konden lopen, het iets optillen en naar een andere locatie verplaatsen. Binnen de eerste tien jaar werden deze machines verbeterd met extra draagkracht, waardoor de potentiële belasting werd verhoogd tot meer dan 2.000 pond (907 kg). Tegen de jaren 1960 werden telescopische gieken toegevoegd, waardoor ze materialen veel hoger konden stapelen dan in de afgelopen jaren. De telescopische functie blijft tegenwoordig een van de meeste modellen.
Aanhoudende verbeteringen door de jaren heen hebben het laadvermogen van deze vorkheftrucks verbeterd, met veel modellen die vandaag de dag meer dan 4.000 pond (1814,3 kg) kunnen verwerken. Het telescoopvermogen is ook verbeterd, waarbij sommige eenheden kunnen telescopen tot een hoogte van 35 voet (10,6 m). Bescherming voor de bestuurder is ook meer een focus geworden, met veel vorkheftrucks die nu zijn uitgerust met een kleine gesloten cabine voor de bestuurder, in plaats van de oudere stoel in de open lucht.
Sommige ruwterreinheftrucks worden op de markt gebracht als alle terreinheftrucks. Deze modellen werken niet alleen goed op onverharde oppervlakken, maar kunnen ook zonder problemen op verharde vloeren worden gebruikt. Dit maakt het mogelijk om één eenheid te gebruiken om materialen van een buitenwerkgebied naar een magazijn of andere afgewerkte ruimte te transporteren.