Wat is een bouwvoeg?

Bij het leggen van cement of beton kan een bouwer soms niet de hele plaat in één keer leggen. Weer, tijdsdruk of gebrek aan materiaal kan het project halverwege stoppen. Wanneer dit gebeurt, moet de bouwer een gelijkmatige stopplaats verlaten, een bouwvoeg. Deze voeg is eigenlijk een rechte lijn in het beton. Als dit correct wordt gedaan, kan een bouwvoeg fungeren als een samentrekvoeg, een voeg in het beton om barsten van de plaat te voorkomen.

De rand van een bouwvoeg wordt gemaakt met behulp van een schot. Schotten kunnen van verschillende materialen worden gemaakt, van kunststof tot staal tot voorgevormd beton. Tijdens het giet- en nivelleringsproces kunnen schotten ook fungeren als balkrails. Beton wordt tussen dekvloerrails gestort, waarvan de toppen als richtlijn worden gebruikt bij het nivelleren van het beton. Normaal worden schotten en dekvloerrails verwijderd nadat de plaat voltooid is.

Het ontwerp van een bouwvoeg hangt af van de belasting die het beton naar verwachting zal dragen. Voor voetverkeer of klein voertuigverkeer is een eenvoudig stootvoeg het gemakkelijkst. Een stootvoeg bestaat uit twee platen beton die enkele millimeters uit elkaar liggen en worden afgebakend door schotten. Als er zwaar verkeer wordt verwacht, moet de bouwkoppeling worden versterkt met een lastoverbrenging.

Lastoverdrachtsapparaten voorkomen dat de cementplaten verschuiven onder zware belastingen. Verschuiven kan ongelijkmatige platen en defecten in de gewrichten veroorzaken. Deuvels, laadplaten of sleuven kunnen in het beton worden ingebed om als lastoverdrachtsapparaten te fungeren. Deze apparaten staan ​​loodrecht op de bouwvoeg en strekken zich in beide platen over de voeg uit. Hun doel is om de lading gelijkmatig over platen te verdelen.

In veel gevallen kunnen bouwvoegen verdubbelen als krimpvoegen. Terwijl cement droogt, krimpt het, wat resulteert in barsten. Hoewel kraken bijna onmogelijk te voorkomen is, kan het worden beheerst. Ongecontroleerd kraken kan een oneffen oppervlak veroorzaken, dat na verloop van tijd onderhevig is aan slijtage en waterlekkage, wat het substraat kan beschadigen. Samentrekverbindingen worden in platen ingebracht om scheuren langs een vooraf bepaalde lijn te geleiden.

Samentrekverbindingen kunnen worden gevormd door een groef in de plaat te snijden of door plastic strips in de plaat in te bedden. Het doel van de verbinding is om de plaat langs de goedgekeurde lijn te verzwakken zodat de plaat daar barst in plaats van ergens anders. Om effectief te zijn, moet de samentrekking minstens een kwart zo diep zijn als de plaat dik is.