建設ジョイントとは

セメントまたはコンクリートを敷設する場合、ビルダーはスラブ全体を一度に敷設できない場合があります。 天候、時間の制約、または資材の不足により、プロジェクトが途中で停止する場合があります。 これが発生すると、ビルダーは建設ジョイントと呼ばれる均一な停止場所を離れる必要があります。 このジョイントは、基本的にコンクリートの直線です。 正しく行われた場合、建設ジョイントは収縮ジョイント、スラブの亀裂を防ぐためにコンクリートに配置されたジョイントを兼ねることができます。

建設ジョイントのエッジは、隔壁を使用して作成されます。 バルクヘッドは、プラスチックからスチール、予備成形されたコンクリートまで、さまざまな材料で作ることができます。 注湯とレベリングのプロセス中に、隔壁はスクリードレールとしても機能します。 スクリードレールの間にコンクリートが注がれ、その上部はコンクリートを水平にするときのガイドとして使用されます。 通常、スラブの完成後、バルクヘッドとスクリードレールは取り外されます。

建設ジョイントの設計は、コンクリートが受けると予想される荷重に依存します。 徒歩での交通や小さな車両の交通では、簡単な突合せ継手が最も簡単です。 突き合わせ接合部は、数ミリメートル離れて配置され、隔壁で区切られた2つのコンクリートスラブで構成されます。 車両の通行量が多いと予想される場合は、建設用ジョイントを荷重伝達装置で補強する必要があります。

荷重伝達装置は、セメントスラブが重い荷重の下で移動するのを防ぎます。 シフトすると、スラブが不均一になり、ジョイントが破損する可能性があります。 ダボ、ロードプレート、またはスロットをコンクリートに埋め込んで、荷重伝達装置として機能させることができます。 これらのデバイスは、建設ジョイントに対して垂直に配置され、ジョイントを越えて両方のスラブまで延びています。 その目的は、スラブ間で負荷を均等に分散することです。

多くの場合、建設ジョイントは収縮ジョイントを兼ねることができます。 セメントが乾燥すると収縮し、ひび割れが生じます。 クラックを防ぐことはほとんど不可能ですが、制御することができます。 ひび割れが制御されていない場合、表面が不均一になり、時間が経つにつれて摩耗が増加し、水が浸透し、基材が損傷する可能性があります。 収縮ジョイントがスラブに挿入され、所定の線に沿って亀裂が誘導されます。

収縮接合部は、スラブに溝を切るか、プラスチックストリップをスラブに埋め込むことで形成できます。 ジョイントの目的は、承認された線に沿ってスラブを弱めることで、スラブが他のどこかではなくそこに亀裂を入れることです。 効果的であるためには、収縮接合部は厚板の厚さの少なくとも4分の1の深さでなければなりません。