Wat is een lachgasmagneet?
Een stikstofhoudende solenoïde is een elektrisch apparaat dat wordt gebruikt om, indien nodig, een injectie met stikstofoxide toe te dienen. Typisch elektrisch werkt de stikstofhoudende solenoïde op dezelfde manier als een elektrische schakelaar, en laat het gas uit de stikstofhoudende fles door een toevoerleiding stromen wanneer de solenoïde is geactiveerd. In een typische toepassing zou de stikstofhoudende elektromagnetische klep worden geactiveerd door een handmatige of een automatische schakelaar. De handmatige schakelaar zou iemand of iets nodig hebben om het te activeren, terwijl de automatische schakelaar op een vooraf bepaald tijdstip zou worden geactiveerd.
Stikstofoxide is een gasvormige chemische stof die wordt gebruikt om vermogen te maken wanneer deze wordt geïnjecteerd in een benzinemotor. Het wordt ook gebruikt in tandartspraktijken om patiënten in slaap te brengen tijdens bepaalde tandheelkundige procedures, en het wordt gebruikt in industriële toepassingen om hete apparatuur te koelen. De nitreuze solenoïde laat het nitreuze middel in de brandstofstroom van de motor of in het ademmasker van de patiënt komen. Een typische solenoïde is geprogrammeerd om niet alleen een klep te openen en een schot van gas door te laten stromen, maar deze is ook ontworpen om de klep gedurende een vooraf bepaalde periode open te houden. Hiermee kan de gebruiker bepalen hoeveel stikstofoxide hij of zij wenst te gebruiken en de stroom nauwkeurig regelen.
Vaak is een stikstofhoudend systeem afhankelijk van een andere chemische stof om goed te werken. In een automobieltoepassing is dit typisch benzine. Werkend met zijn eigen onafhankelijke magneetventiel, is het brandstofsysteem geprogrammeerd om brandstof te spuiten op het exacte moment en voor de gehele duur dat de nitreuze magneetventiel de nitreuze spuit. In een machine maakt het stikstofgas niet het vermogen, het laat de motor gewoon toe alle toegevoegde brandstof te gebruiken die in het brandstofsysteem wordt geïnjecteerd. Het is de brandstof die zorgt voor de toegevoegde pk's in de motor.
Het meest voorkomende probleem met een stikstofhoudende solenoïde is de neiging om op te branden. Omdat het een elektronische component is, kan de solenoïde af en toe opbranden als deze te lang wordt opengehouden. De stroom van elektriciteit door de stikstofhoudende solenoïde zorgt ervoor dat de klep oververhit raakt, waardoor de klep doorbrandt. De solenoïde kleeft vaak open wanneer deze opbrandt en al het stikstofhoudend materiaal uit de voorraadtank gaat vaak verloren. Bij een industriële toepassing waarbij het stikstofhoudend middel wordt gebruikt om een component te koelen, resulteert dit meestal in een oververhitte component kort nadat de fles droog is.