Wat is een helmwagenmotor?
Een helmwagenmotor is meestal de benzinemotor die de helmstok of rototiller aandrijft. De motoren kunnen rennen van minder dan één pk op het Mantis-type tillers naar meer 10 pk op de grotere Troy Bilt-type tuinfrezen. De helmwagenmotor is meestal boven de tanden van de helmstok gemonteerd om er gewicht over te plaatsen en een betere bewerken te bevorderen. Dit zijn meestal horizontaal gemonteerde motoren; Sommige van de grotere illers gebruiken echter verticale asmotoren.
In Tillers zoals de Mantis Tiller is de Tiller-motor een tweetaktmotor, net als de motoren die worden gebruikt op string-trimmers. Deze motoren vereisen dat de benzine wordt gemengd met twee-cycle olie om de motor te smeren. Grotere tuinverdragers gebruiken een viertakt-helmwagenmotor-de motoren die op de meeste grasmaaiers worden gebruikt, bijvoorbeeld. Deze motoren vereisen niet dat de olie wordt gemengd met de benzine en zijn enigszins gemakkelijker te gebruiken en te onderhouden.
Bijna alle koeling van de hellingmotor komtin de vorm van luchtkoeling. Vinnen die in de motoren worden gegoten, trekken de buitenlucht in de metalen bedekking van de motor en leiden deze voorbij de koelvinnen van de motor. Dit helpt om de warmte af te voeren en weg te trekken van de hellingsmotor. Hierdoor kan de motor ook werken zonder een radiator.
In sommige preals drijft de helmwagenmotor niet alleen zijn tanden aan, hij voedt ook zijn aandrijfwielen. Dit is mogelijk door het gebruik van een transmissie. De motor is bevestigd aan de transmissie, die een deel van het vermogen naar de aandrijfwielen en een deel van de stroom naar de helmwagenbellen of helmselbevestiging leidt. De motor werkt op een bepaalde snelheid en de transmissievranden leiden de juiste snelheid naar verschillende delen van de helmstok door een reeks versnellingen of riemen en katrollen.
De overgrote meerderheid van de Tiller -motoren gebruikt een trekkalantie om ze te starten; Sommige high-end modellen gebruiken echter een batterij en een ELEtrical Starter net als een auto. De Pull-Start-versies zijn de meest voorkomende en zijn vrij eenvoudig te starten. De Tiller Engine heeft geen zeer hoge compressiemotor, dus deze kan door de meeste mensen worden overgehaald.
De benzine-aangedreven helmstok heeft tuinieren veel aangenamer gemaakt dan een schop en een schoffel waren de enige keuzes om een tuin te onderhouden. Met de introductie van de micro-tiller, zoals de Mantis, zijn zelfs bloembedden nu gemakkelijk te onderhouden. De Tiller -motor heeft zijn plek verdiend in de harten van tuiniers over de hele wereld.