Hva er et Strip Mall?
Et stripe kjøpesenter er en samling av flere butikker som ligger i samme bygning som deler en felles parkeringsplass. Vanligvis inneholder de butikker som narkotikabutikker, små dagligvarebutikker, gatekjøkkenrestauranter eller små uavhengige kafeer. Bygningen ligger ofte i et større veikryss i en by eller by, og er normalt lettest tilgjengelig med bil. På grunn av et typisk høyt trafikkvolum, kan det være vanskelig å sykle eller gå til et strip mall.
En annen type stripe kjøpesenter eller mini-mall, ofte kalt et kraftsenter, inneholder en "big box" butikk, som en Kmart, Wal-Mart eller Target. De har vanligvis flere butikker, kanskje en matbutikk, bokhandlere, dyreforsyningsbutikker, elektronikkforhandlere, eller en rekke andre detaljhandelsbedrifter og gatekjøkken- eller kjederestauranter. Normalt er kraftsentralen også plassert i et trafikkbelagt område, nær en stor motorvei eller kryss, og i likhet med den mindre versjonen kan det være vanskelig å komme til fots.
Strip kjøpesentre avviker fra det større kjøpesenteret fordi de vanligvis inneholder færre utsalgssteder og er åpne i stedet for lukket struktur. Tidlige kan velkomne som praktiske, men ble ofte betraktet som øye. De tidligste versjonene viste vanligvis ikke ensartet arkitektur og var bare en samling bygninger, noe som gjorde dem til lite attraktive flekker. Med fremveksten av den store boksebutikken har det nå større sannsynlighet for at et stripesentre har enhetlig arkitektur, der alle bygninger har et sentralt tema eller ligner hverandre, noe som gjør dem mer estetisk behagelige.
En av de viktigste bekymringene rundt disse shoppingområdene er at de noen ganger er bygget side om side. En kjøretur gjennom visse gater i de fleste store forstadsbyer kan ha hverandre etter hverandre. I tillegg betyr det at de egentlig bare kan nås med bil, at de har en tendens til å øke trafikken i områder som allerede kan ha tung trafikk.
Siden tilgang til stripesenteret med bil er enklest, er noen mennesker bekymret for overgangen fra å gå og bruke offentlig transport til en overdreven avhengighet av enkeltbiler, noe som resulterer i økt drivstofforbruk og forurensning. Dette har ført til at noen arkitekter designer design- / arbeidsmiljøer som ofte innlemmer borettslag eller leiligheter i butikkene eller rett ved siden av. Problemet er at ikke mange ville velge å bo ved siden av disse butikkene, siden de er så nær motorveier eller trafikkbelagte områder. Ofte blir disse boområdene omgjort til boliger med lav inntekt, som er forbundet med et høyere kriminalitetsnivå. Dette igjen kan gjøre stripesenteret mindre trygt. Noen bo- / arbeidsplasser som er lengre fra stor trafikk ser ut til å være ganske vellykkede.
Til tross for bekymringene rundt stripesenteret som byfunksjon, vil de neppe forsvinne. De utgjør en større bekvemmelighet enn kjøpesenter, fordi kjøpere kan parkere i nærheten av butikken de vil besøke og ikke trenger å gå inn i andre strukturer for å komme til den ene butikken. Selv om folk kan finne butikkene praktiske, kan de også synes de er stygge.