Vad är en Strip Mall?
En strip mall är en samling av flera butiker som ligger i samma byggnad som delar en gemensam parkeringsplats. Vanligtvis innehåller de butiker som drogbutiker, små livsmedelsbutiker, snabbmatrestauranger eller små oberoende kaféer. Byggnaden ligger ofta vid ett större korsning i en stad eller stad och är normalt lättast tillgänglig med bil. På grund av en typisk hög trafikvolym kan cykling eller promenad till en strip mall vara svårt.
En annan typ av strip mall eller mini-mall, ofta kallat ett power center, innehåller en "stor låda" butik, som en Kmart, Wal-Mart eller Target. De har vanligtvis ytterligare butiker, kanske en livsmedelsbutik, bokhandlar, butiker för husdjursleveranser, elektronikhandlare eller en mängd andra detaljhandelsanläggningar och snabbmat- eller kedjorestauranger. Normalt är kraftcentret också beläget i ett trafikbelagt område, nära en viktig motorväg eller korsning och, som den mindre versionen, kan det vara svårt att komma till fots.
Stripgallerior skiljer sig från det större köpcentret eftersom de vanligtvis innehåller färre butiker och är öppna istället för stängd struktur. Tidigare kunde de välkomnas som bekväma men ansågs ofta betraktande. De tidigaste versionerna uppvisade vanligtvis inte enhetlig arkitektur utan var bara en samling byggnader, vilket gjorde dem till oattraktiva platser. Med uppkomsten av den stora lådbutiken är det mer troligt att en remsgalleri har enhetlig arkitektur, där alla byggnader har ett centralt tema eller liknar varandra, vilket gör dem mer estetiskt tilltalande.
En av de främsta oroerna för dessa shoppingområden är att de ibland byggs sida vid sida. En körning genom vissa gator i de flesta stora förortsstäder kan innehålla en efter en. Dessutom innebär det faktum att de egentligen bara kan nås med bil att de tenderar att öka trafiken i områden som redan kan ha tung trafikstockning.
Eftersom tillgången till stripcentret med bil är enklast är vissa människor oroliga för övergången från promenader och användning av kollektivtrafik till ett överberoende av enskilda bilar, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning och föroreningar. Detta har lett till att vissa arkitekter utformar levande / arbetsmiljöer som ofta innehåller lägenheter eller lägenheter i butikerna eller intill dem. Problemet är att inte många skulle välja att bo bredvid dessa butiker, eftersom de är så nära motorvägar eller trafikerade områden. Ofta förvandlas dessa bostadsområden till bostäder med låg inkomst, vilket är förknippat med en högre brottsnivå. Detta i sin tur kan göra remsan mindre säker. Vissa bo- / arbetsutrymmen som är längre från hög trafik verkar vara ganska framgångsrika.
Trots farhågorna om remsgalleriet som en stadsfunktion är det troligt att de försvinner. De utgör en större bekvämlighet än köpcentret eftersom köpare kan parkera nära butiken de vill besöka och inte behöver komma in i andra strukturer för att komma till en butik. Trots att människor kan hitta butikerna praktiska, kan de också tycka dem ful.