Hva er en kompaktorbil?

Søppelinnsamlingstjenester vil ofte bruke en komprimatorbil for å samle avfall og komprimere det i en lukket seng bak på den lastebilen. Komprimatortrucken vil vanligvis ha en hydraulisk betjent plate som vil knuse bulkere gjenstander og deretter komprimere alle søppelgjenstandene mot en fast plate i truckens seng, og dermed skape mer lagringsplass for ekstra søppeloppsamling. To til tre operatører er vanligvis påkrevd for sikker drift av en slik lastebil: en person vil kjøre kjøretøyet, og en eller to til vil samle søppel og laste det inn i en beholder bak på kjøretøyet.

Noen ganger vil de to komprimatorene som er ansvarlige for å samle søppel og laste det inn i lastebilen, sykle på spesielle plattformer montert på hver side av baksiden av lastebilen. De vil holde fast i skinner for stabilitet mens trucken er i bevegelse; dette er vanligvis bare egnet for korte avstander, da truckførerne ofte vil demontere trucken for å samle mer søppel. De vil sykle i hovedkabinen på lastebilen under lengre turer, samt turer på motorveier eller andre hurtiggående veier.

Når komprimatortrucken har nådd sin kapasitet, blir den vanligvis kjørt til et søppel- eller avfallsbehandlingsanlegg. Lastebilen kan deretter åpnes og losses, vanligvis ved hjelp av en hydraulisk løft som vil vippe truckens seng oppover. Lastebilen kan deretter brukes igjen til å plukke opp enda mer søppel. Poenget med komprimatoren er å minimere antall ganger trucken trenger å bli lastet av ved å dra nytte av all tilgjengelig plass i lastebilbedet. Gjenstander skyves frem i sengen for å gi plass til nye mengder søppel, og bare når komprimatoren ikke lenger kan komprimere søppel, vil føreren laste av.

Trykket som skapes på veggene i komprimatorbilen fra komprimeringsbevegelsen kan være ganske betydelig, spesielt når trucken er i nærheten av kapasitet, så veggene må være laget av et holdbart materiale. Tungt sporstål brukes oftest for å lage ikke bare lastebilbed og beholder, men også beholderen så vel som den hydrauliske platen som vil gjøre komprimeringen. Dette betyr selvfølgelig at lastebilen sannsynligvis vil være usedvanlig tung; En kraftig dieselmotor og sterkt chassis vil derfor være avgjørende komponenter i utformingen av kompaktorbilen.