Vad är en kompaktorbil?

Papperskorgstjänster kommer ofta att använda en komprimatorbil för att samla in avfall och komprimera det i en sluten bädd på baksidan av den lastbilen. Kompaktorbilen har vanligtvis en hydrauliskt manövrerad platta som kommer att krossa mer omfattande föremål och sedan komprimera alla papperskorgen mot en fast platta i lastbilens bädd och därigenom skapa mer lagringsutrymme för ytterligare skräpuppsamling. Två till tre operatörer krävs vanligtvis för säker drift av en sådan lastbil: en person kommer att köra fordonet, och en eller två till kommer att samla skräp och ladda det i en tratt på baksidan av fordonet.

Ibland kommer de två kompaktbilsförare som ansvarar för att samla in sopor och ladda det i lastbilen att köra på speciella plattformar monterade på båda sidor om lastbilens baksida. De kommer att hålla fast i skenorna för stabilitet medan lastbilen är i rörelse; detta är vanligtvis endast lämpligt för korta avstånd, eftersom lastbilsförare ofta kommer att demontera lastbilen för att samla in mer skräp. De kommer att åka i lastbilens huvudhytt under längre resor såväl som resor på motorvägar eller andra höghastighetsvägar.

När komprimatorbilen nått sin kapacitet, körs den vanligtvis till en sopor eller avfallsbehandlingsanläggning. Sedan kan lastbilens säng öppnas och lossas, vanligtvis med hjälp av en hydraulisk hiss som lutar truckens säng uppåt. Lastbilen kan sedan återigen användas för att plocka upp ännu mer skräp. Syftet med kompaktorn är att minimera antalet gånger lastbilen måste lossas genom att utnyttja allt tillgängligt utrymme i truckbädden. Föremål skjuts framåt i sängen för att ge plats för nya mängder skräp, och först när komprimatorn inte längre kan kompaktera skräpet lossar föraren.

Trycket som skapas på väggarna i kompaktorbilen från kompakteringsrörelsen kan vara ganska betydande, särskilt när lastbilen är nära kapacitet, så väggarna kommer att behöva tillverkas av ett hållbart material. Tungmäterstål används oftast för att skapa inte bara lastbilsbädden och behållaren utan också tratten såväl som den hydrauliska plattan som kommer att göra komprimeringen. Detta betyder naturligtvis att lastbilen troligen kommer att vara exceptionellt tung; en kraftig dieselmotor och starkt chassi kommer därför att vara avgörande komponenter i konstruktionen av kompaktbilen.