Hva er en radiatortermostat?
En radiatortermostat er en type automatisk ventil som er designet for å åpne eller lukke, slik at oppvarmet luft eller væske kan passere gjennom et rør ved en forhåndsbestemt temperaturinnstilling. Disse typene kontrollventiler er ofte innebygd i bygningsoppvarmingssystemer, så vel som kjølesystemer på biler og andre typer motorer. Måten de fungerer bestemmes i stor grad av systemet de jobber innenfor.
Oppvarming av distribusjonssystemer i hjem, kontorer og leilighetsbygg har radiatortermostater installert rett før punktet der det eksterne varmeelementet i seg selv eksisterer. Når luft eller varmt vann når en forhåndsbestemt temperatur fra ovnen eller varmtvannstanken, åpnes radiatortermostaten. Dette gjør at blandingen kan strømme inn i en serie metallspoler og årer, som er radiatoren i seg selv. Den sprer den varme luften eller vannet over et stort overflateareal, slik at den varme luften eller vannet raskt kan spre sin energi inn i det omkringliggende rommet, og løftesTemperaturen i rommet til ønsket nivå.
Det motsatte har en tendens til å være sant med en radiatortermostat når den er designet for å holde en motor kjølig. Det åpnes når temperaturen på kjølevæsken når et høyt nivå for å la den strømme til en radiator som sprer kjølevæsken ut. Luftstrømmen over radiatoren fjerner varmen fra væsken, og den pumpes deretter tilbake i motoren.
Til tross for disse forskjellige bruksområdene, fungerer en radiatortermostat på samme grunnleggende måte uavhengig av hvor den er installert. Radiatortermostater er imidlertid ikke utskiftbare. Hver enhet er spesifikk for en produsent og modell for varme- og kjølesystem og vil ikke fungere ordentlig andre steder.
Enkelt etter design og funksjon, en radiatortermostat er et billig, men likevel viktig element i et varme- eller kjølesystem. Siden det er den primære koblingsmekanismen som systemet avhenger av for å frigjøre heat autoMatisk, hvis det mislykkes, kan resultatene være alvorlige. Hvis en radiatortermostat skulle mislykkes i en lukket stilling, ville den kutte av en kanal for varmefordeling, og at overflødig varme og trykk ville bli tvunget andre steder i systemet. Av denne grunn er radiatortermostater designet for å mislykkes i den "åpne" posisjonen, slik at den frie strømmen av luft eller vann som om de ikke en gang var der.
Radiatortermostater er ekstremt pålitelige, men de forringes over tid. De vil ofte mislykkes hvis de er gamle og kanaliserer luft eller vann som har nådd en temperatur utover driftsparametrene deres. Når de mislykkes åpent, er resultatet i et indre boareal at rommet ikke blir oppvarmet som forventet. I en bilmotor betyr det at kjølevæsken strømmer fritt til motoren, men varmeren inni bilen, som også er avhengig av radiatortermostaten, vil ganske enkelt pumpe ut kald luft.