Co to jest przenośnik zanieczyszczeń?
Przenośnik zanieczyszczeń jest systemem zaprojektowanym specjalnie do przenoszenia brudu lub gleby z jednego określonego miejsca do drugiego za pomocą systemu pasa i koła pasowego. Wiele przenośników zanieczyszczeń jest przenośnych i może być holowanych przez ciężarówkę lub inny pojazd ciągnący, więc muszą być nieco zwarte i łatwe w manewrowaniu. Sama taśma różni się konstrukcją od innych taśm przenośnikowych: będzie miała pionowe ograniczniki zwane blokami, aby zapobiec opadaniu brudu do tyłu przenośnika, gdy zostanie ustawiony na pochyłości.
Większość systemów przenośników brudu jest wyposażona w hydrauliczny podnośnik, który pozwala użytkownikowi podnieść lub opuścić jeden koniec przenośnika. Oznacza to, że użytkownik może skutecznie przenosić brud do wyższej lub niższej lokalizacji. Korki, które mogą być wykonane z gumy lub metalu, utworzą szereg koryt wzdłuż pasa, w których gleba może być łatwo zrzucona i przemieszczana wzdłuż toru. Szerokość taśmy i wysokość bloków zwykle decydują o tym, ile materiału przenośnik zanieczyszczeń może jednocześnie poruszyć; szersze pasy i wyższe korki oznaczają, że więcej materiału można przenosić.
Zestaw ścian bocznych utworzy koryto po obu stronach taśmy przenośnika zanieczyszczeń. Korytko to jest zwykle wykonane ze stali, co zapewnia trwałość i wytrzymałość. Koryto zapobiega wysypywaniu się materiałów z boku systemu przenośnika podczas pracy, dzięki czemu system jest bardziej wydajny i mniej niechlujny. Koryto może być elementem konstrukcyjnym przenośnika zanieczyszczeń; większość przenośników będzie miała spawaną stalową ramę na zewnątrz koryta, aby zapewnić sztywność, a koła pasowe, które składają się na system przenośników, zostaną zamontowane na tej ramie. Pasek będzie owijał się wokół kół pasowych, a dwa końce kół pasowych można regulować, dzięki czemu napięcie paska można szybko i łatwo zmienić.
Koła pasowe będą miały uszczelnione łożyska, aby umożliwić swobodny i łatwy ruch cylindrów. Jest to ważne, ponieważ w przeciwnym razie brud mógłby wniknąć w łożyska, zwiększając w ten sposób prędkość, z jaką łożyska się zużyją i wymagają wymiany. Łożyska uszczelnione są wypełnione smarem, a następnie szczelnie uszczelnione, aby brud nie mógł wniknąć. Po zużyciu łożyska można je po prostu wymienić na nowe. Czasami tylko koła pasowe będą miały uszczelnione łożyska, podczas gdy w innych systemach wszystkie koła pasowe lub cylindry będą miały uszczelnione łożyska.