Co to jest przenośnik?
Przenośnik brudu to system zaprojektowany specjalnie do przenoszenia brudu lub gleby z jednego określonego miejsca do drugiego za pomocą systemu pasów i koła pasowego. Wiele systemów przenośników polnych jest przenośnych i może być holowane przez ciężarówkę lub inny pojazd holowniczy, więc muszą być nieco kompaktowe i łatwe do manewrowania. Sam pasek będzie różnił się od innych przenośników w swoim projekcie: będzie miał pionowe przystanki znane jako korki, aby zapobiec spadaniu brudu w dół systemu przenośnika, gdy zostanie umieszczony na pochyłości.
Większość systemów przenośników brudnych zawiera jakiś podnoszenie hydrauliczne, które pozwala użytkownikowi podnieść lub obniżyć jeden koniec przenośnika. Oznacza to, że użytkownik może skutecznie przeciągnąć ziemię do wyższej lokalizacji lub w dół do niższej lokalizacji. Klasy, które można wykonać z gumowej lub metalowej, stworzą serię koryta wzdłuż paska, w których gleba można łatwo zrzucić i przesuwać wzdłuż toru. Szerokość paska i wysokość korka zwykle decydują o tym, ile materiału może bE poruszeni przenośnik brudny jednocześnie; Szersze pasy i wyższe korki oznaczają, że można przesunąć więcej materiału.
Zestaw ścian bocznych utworzy koryta po obu stronach paska przenośnika. Ta koryta jest zwykle wytwarzana ze stali dla trwałości i siły. Koryto zapobiega rozlaniu materiałów z boku systemu przenośnika podczas pracy, dzięki czemu system jest bardziej wydajny i mniej niechlujny. Koryto może, ale nie musi, być elementem strukturalnym przenośnika brudnego; Większość przenośników będzie wyposażona w spawaną stalową ramę poza koryta dla sztywności, a koła pasowe zawierające system przenośników zostaną zamontowane na tej ramce. Pasek będzie kręci się wokół koła pasowych, a dwa koła pasowe mogą być regulowane, aby napięcie paska można było szybko i łatwo zmienić.
Kulspiły będą wyposażone w zapieczętowane łożyska, aby umożliwić swobodny i łatwy ruch cylindrów. To jest ważna becaUżyj brudu, w przeciwnym razie może działać w łożyska, zwiększając w ten sposób prędkość, z jaką łożyska zużyją się i wymagają wymiany. Zapieczętowane łożyska są pakowane smariem, a następnie szczelnie uszczelnione, aby brud nie mógł przenikać. Po zużyciu łożysk można je po prostu zastąpić nowymi. Czasami tylko koła pasowe końcowe będą wyposażone w łożyska zamknięte, podczas gdy w innych układach wszystkie koła pasowe lub cylindry będą wyposażone w łożyska uszczelnione.