Hvad er en snavstransportør?
En snavstransportør er et system designet specifikt til at flytte snavs eller jord fra et specifikt sted til et andet ved hjælp af et bælte- og remskive -system. Mange snavs transportsystemer er bærbare og kan trækkes af en lastbil eller et andet trækkøretøj, så de skal være noget kompakte og lette at manøvrere. Selve bæltet vil afvige fra andre transportbånd i sit design: det vil indeholde lodrette stop, kendt som klodser for at forhindre, at snavs falder bagud ned ad transportsystemet, når det er placeret på en hældning.
De fleste snavstransportisystemer har en slags hydraulisk løft, der giver en bruger til at hæve eller nedre en ende af transportøren. Dette betyder, at brugeren effektivt kan trække snavs op til en højere placering eller ned til et lavere sted. Cleats, der kan fremstilles af gummi eller metal, skaber en række trug langs bæltet, hvor jord let kan dumpes og bevæges langs banen. Bæltets bredde og tværhøjden dikterer normalt, hvor meget materiale kan be flyttet af snavstransportøren på én gang; Bredere bælter og højere klodser betyder, at mere materiale kan flyttes.
Et sæt sidevægge danner et truge på hver side af snavstransportørbæltet. Dette trug er normalt lavet af stål for holdbarhed og styrke. Truget forhindrer materialer i at spildes fra siden af transportsystemet under drift, hvilket gør systemet mere effektivt og mindre slurvet. Truget er måske ikke et strukturelt element i snavstransportøren; De fleste transportører vil have en svejset stålramme uden for truget for stivhed, og remskiver, der omfatter transportsystemet, vil blive monteret på denne ramme. Bæltet snor sig rundt om remskiver, og de to ende remskiver kan være justerbare, så spændingen på bæltet hurtigt og nemt kan ændres.
Remskiverne har forseglede lejer for at muliggøre fri og let bevægelse af cylindrene. Dette er vigtigt BecaBrug snavs kan ellers arbejde ind i lejerne og derved øge den hastighed, hvorpå lejerne skal slides ud og kræve udskiftning. Forseglede lejer er fyldt med fedt og forsegles derefter tæt, så snavs ikke kan trænge igennem. Når lejerne slides ud, kan de simpelthen udskiftes med nye. Nogle gange er det kun slutmullerne, der har forseglede lejer, mens alle remskiver eller cylindre på andre systemer har forseglede lejer.