Hvad er en snavs transportør?
En snavstransportør er et system designet specifikt til at flytte snavs eller jord fra et specifikt sted til et andet ved hjælp af et bælte og remskive. Mange snavstransportsystemer er bærbare og kan slæbes med en lastbil eller et andet trækkøretøj, så de skal være noget kompakte og lette at manøvrere. Selve båndet vil adskille sig fra andre transportbånd i sin design: det vil have opretstående stop, kendt som klodser, for at forhindre, at snavs falder bagud ned i transportsystemet, når det er placeret på en hældning.
De fleste snavstransportsystemer har en slags hydraulisk løft, der gør det muligt for en bruger at hæve eller sænke den ene ende af transportøren. Dette betyder, at brugeren effektivt kan trække snavs op til et højere sted eller ned til et lavere sted. Knallerne, der kan være lavet af gummi eller metal, skaber en række trug langs bæltet, hvor jord let kan dumpes og flyttes langs banen. Båndets bredde og klodsenes højde dikterer normalt, hvor meget materiale der kan flyttes af snavstransportøren på én gang; bredere bælter og højere klodser betyder, at der kan flyttes mere materiale.
Et sæt sidevægge danner et truget på hver side af snavstransportbåndet. Dette trug er normalt lavet af stål for holdbarhed og styrke. Trug forhindrer materialer i at spildes ud af transportsystemets side under drift, hvilket gør systemet mere effektivt og mindre slurvende. Riten er muligvis ikke et strukturelt element i snavstransportøren; de fleste transportører har en svejset stålramme uden for truget for stivhed, og remskiverne, der omfatter transportørsystemet, vil blive monteret på denne ramme. Bæltet vil vikle rundt om remskiverne, og de to ende remskiver kan justeres, så båndets spænding kan ændres hurtigt og nemt.
Remskiverne har forseglede lejer for at muliggøre fri og let bevægelse af cylindrene. Dette er vigtigt, fordi snavs ellers kan arbejde ind i lejerne og derved øge hastigheden, som lejerne slides ud og kræver udskiftning. Forseglede lejer er pakket med fedt og forsegles derefter tæt, så snavs ikke kan trænge igennem. Når lejerne er slidt, kan de ganske enkelt erstattes med nye. Nogle gange er det kun endehjulene, der har forseglede lejer, mens alle andre remskiver eller cylindre på andre systemer har forseglede lejer.