Co to jest dzielona szpilka?
Zawleczka jest prostym zapięciem wykonanym ogólnie z miękkiego, plastycznego metalu, stosowanym do blokowania części o niskim momencie obrotowym. Zawleczka zwykle składa się z płaskiego, okrągłego lub półokrągłego kołka wygiętego podwójnie z wyraźną pętlą na zamkniętym końcu. Po włożeniu części sworzeń jest przepuszczany przez otwór w wałku i jedna lub obie jego „nogi” wyginają się do tyłu, aby zapobiec luzowaniu, podczas gdy pętla na zamkniętym końcu powstrzymuje go przed wypadnięciem przez otwór. Jeśli część musi zostać usunięta, wygięte nogi sworznia są po prostu prostowane, a sworzeń dzielony usuwany.
Zawleczki są jednymi z najtańszych i najczęściej używanych łączników blokujących do części o niskiej prędkości i niskim naprężeniu. Można je znaleźć w niezliczonych zastosowaniach, od zamków tarcz hamulcowych w ciężkich pojazdach po papierowe lalki i pluszowe zabawki. Łączniki te, zwane również zawleczkami, są dostępne w różnych rozmiarach i wersjach, w tym szpilki proste, sprężynowe i blokujące młotek. Dostępne są również różne profile przekroju, takie jak okrągły, płaski lub półokrągły. Zawleczka jest również dostępna z różnymi profilami końcowymi, w tym zakończeniami ukośnymi, zakończeniami ukośnymi i przedłużonymi bolcami, z których wszystkie są dostosowane do określonych zastosowań.
Jedną z zalet używania zawleczek jako zapięć jest ich prosta prostota. Gdy część do zablokowania jest na swoim miejscu, kołek jest przepychany przez sąsiedni otwór blokujący, aż pętla końcowa lub oczko zatrzymają ją dalej. Jedna lub obie nogi są następnie wygięte do tyłu, aby zapobiec luzowaniu sworznia, tym samym skutecznie zapobiegając wyjściu części z obudowy lub wypadnięciu z wału. Istnieją pewne konstrukcje zawleczek, takie jak kołek sprężysty, które są nieco bardziej wyrafinowane. Kołki te mają konstrukcję ze stali sprężynowej i profil „brzuch” w jednej z nóżek, który blokuje się wokół zewnętrznej powierzchni okrągłych wałów.
Jednym z dobrze znanych zastosowań sworznia dzielonego jest mechanizm blokujący nakrętki koronowe powszechnie stosowane w samochodowych piastach. Te lekkie nakrętki blokują piasty na miejscu i wywierają odpowiedni moment obrotowy na łożyska kół. Na ich górnych krawędziach znajduje się seria wypukłych wypustek przypominających blanki zamkowe. W zwrotnicy ma wywiercony otwór, a po dokręceniu nakrętki właściwym momentem, kołek dzielący jest wkładany przez otwór między wypustkami na nakrętce. Końce są następnie wygięte do tyłu, aby zablokować kołek i zapobiec poluzowaniu nakrętki koronowej.
Materiały stosowane w produkcji zawleczek są zwykle miękkimi, plastycznymi metalami, takimi jak aluminium, brąz, mosiądz i stal miękka. Ułatwia to zginanie nóg podczas blokowania sworznia na miejscu. Niestety oznacza to również, że nogi przetrwają tylko raz lub dwa razy, zanim się odłamią. Z tego powodu zawleczki powinny być użyte tylko raz, a następnie odrzucone; jest to całkiem do przyjęcia, biorąc pod uwagę niski koszt tych wszechstronnych małych elementów złącznych.