Co je to Split Pin?
Štípací čep je jednoduchý upevňovací prvek, obvykle vyrobený z měkkého, kujného kovu, který se používá k uzamykání dílů s nízkým točivým momentem na místě. Dělený čep obvykle sestává z plochého, kulatého nebo půl kulatého čepu ohnutého dvojitě s výraznou smyčkou na uzavřeném konci. Po vložení části je kolík veden otvorem v hřídeli a jedno nebo obě jeho „nohy“ se ohýbají dozadu, aby se zabránilo volnému pohybu, zatímco smyčka na uzavřeném konci ji zastaví v propadnutí skrz otvor. Pokud je nutné díl vyjmout, ohnutá ramena kolíků se jednoduše narovná a odštěpený kolík se odstraní.
Dělené čepy patří k nejlevnějším a nejčastěji používaným zajišťovacím upevňovacím prvkům pro díly s nízkou rychlostí a nízkým napětím. Lze je nalézt v nesčetných aplikacích od zámků brzdových kotoučů na těžkých vozidlech po papírové loutky a plyšové hračky. Tyto spojovací prvky, známé také jako závlačky, jsou k dispozici v celé řadě velikostí a provedení, včetně rovných kolíků, pružinových kolíků a kolíků s kladivovým zámkem. K dispozici jsou také různé profily průřezů, jako jsou kulaté, ploché nebo půlkulové. Štípací čep je k dispozici také s různými koncovými profily, včetně zkosených konců, zkosených konců a prodloužených hrotů, z nichž všechny jsou vhodné pro konkrétní použití.
Součástí krásy použití dělených kolíků jako spojovacích prvků je jejich naprostá jednoduchost. Jakmile je část, která má být uzamčena, na místě, kolík je protlačen sousedním zajišťovacím otvorem, dokud koncová smyčka nebo očko nezastaví další vstup. Jedno nebo obě nohy se pak ohnou zpět, aby se zabránilo uvolnění čepu, čímž účinně brání části opustit své pouzdro nebo vypadnout z hřídele. Existuje několik provedení dělených čepů, jako je pružinový čep, které jsou však trochu sofistikovanější. Tyto čepy mají pružinovou ocelovou konstrukci a „břišní“ profil v jedné z nohou, která se blokuje kolem vnějšího povrchu kulatých hřídelí.
Jedním ze známých způsobů použití dělených čepů je blokovací mechanismus pro kastrované matice, které se běžně používají na automobilových nábojích. Tyto lehké matice zajišťují náboje na svém místě a vyvíjejí přiměřený krouticí moment na ložiska kola. Vyznačují se řadou vyvýšených jazýčků podél horních okrajů připomínajících hradní cimbuří. Čepová náprava má skrz ni vyvrtaný otvor a jakmile je matice utažena na správný točivý moment, dělený kolík je vložen skrz otvor mezi jazýčky na matici. Konce se pak ohnou dozadu, aby se zajistil kolík a zabránilo se uvolnění matice s kastrolem.
Materiály používané při výrobě dělených kolíků jsou obvykle měkké, kujné kovy, jako je hliník, bronz, mosaz a měkká ocel. To umožňuje snadné ohýbání nohou při zajištění čepu na místě. Bohužel to také znamená, že nohy přežijí pouze jednou nebo dvakrát, než se zlomí. Z tohoto důvodu by měly být dělené kolíky použity pouze jednou a poté zahozeny; to je docela přijatelné, když se berou v úvahu nízké náklady na tyto univerzální spojovací prvky.