Jaké jsou různé typy uretanových pouzder?

Polyuretanový polymer nebo urethan je součástí skupiny chemických sloučenin, které vykazují vlastnosti podobné přírodnímu kaučuku; je jak elastický, tak pružný. Uretan má výhody nad výhodami pryže, protože má vysokou nosnost, lepší kompresi a podstatně silnější pevnost v natržení. Je také tolerantní k mastnotě, oleji a ozonu a má větší odolnost proti oděru. Sloučenina je zcela syntetická a může být formována do velmi měkkého nebo tvrdého materiálu. Uretanová pouzdra se často používají v automobilových dílech a průmyslovém vybavení, zejména kvůli jejich výhodám v oblasti pryže a jejich schopnosti formovat se do jedinečných designů.

Těžká nákladní vozidla používají ve svých závěsech uretanová pouzdra. Hlavními typy pouzder, které používají, jsou pouzdra koncových paprsků, pouzdra středových paprsků a pouzdra momentových ramen. Všechna pouzdra v tomto druhu vozidla používají polyuretanový polymer. Samotné pouzdro je tvořeno třemi vrstvami: vnějším pouzdrovým kusem, vnitřním pouzdrovým kusem a polyuretanovým pouzdrovým členem umístěným mezi vnějším a vnitřním pouzdrovým členem, což prodlužuje životnost pouzdra i zavěšení vozíku. Před použitím uretanových pouzder používaly nákladní vozy místo polyuretanového pouzdra gumové rozhraní, které mělo kratší životnost.

Další typ uretanového pouzdra se používá na kloubu spojujícím táhlo s ramenem páky jako součást mechanismu řízení vozidla. Tento kloub musí být konstruován tak, aby v mechanismu byla úhlová deformace a žádná tuhost. Musí být také odolný proti nadměrnému opotřebení, pokud jej řidič často používá. Kloubové klouby byly kdysi použity, protože poskytovaly mechanismu dobrou úhlovou výchylku, ale bylo nákladné jej stavět a opravovat. Uretanová pouzdra jsou úspornější, jednoduše konstruovaná, mají prodlouženou životnost a nenosí se tolik jako kulové klouby.

Tažná zařízení, stejně jako mechanismy řízení, také kdysi používaly otočné klouby. Tyto typy kloubů připojují dvě vozidla, což jim umožňuje otáčet se pod úhlem vůči sobě při otáčení vlevo a vpravo. Kloub se však rychle opotřeboval a případné otřesy z jednoho vozidla by se přenesly na připojené vozidlo - například z přívěsu na vozidlo řidiče. Jiný mechanismus, který používá uretanová pouzdra, snižuje opotřebení mechanismu závěsu a také rozděluje rázový efekt v prodlouženém časovém intervalu. To se také nazývá redukce vibrací, což je výhodou pro řidiče.