¿Cuáles son los diferentes tipos de casquillos de uretano?
El polímero de poliuretano, o uretano, es parte de una familia de compuestos químicos que exhibe características similares al caucho natural; Es elástico y elástico. El uretano tiene beneficios más allá de los de caucho porque tiene una alta capacidad de carga, mejores compresiones establecidas y resistencia a la separación considerablemente más fuerte. También es tolerante a la grasa, el aceite y el ozono, y tiene una mayor resistencia a la abrasión. El compuesto es completamente sintético y se puede moldear en un material muy suave o duro. Los bujes de uretano a menudo se usan en piezas automotrices y equipos industriales, particularmente debido a sus abogados sobre el caucho y su capacidad de moldearse en diseños únicos.
Los camiones pesados usan bujes de uretano en sus suspensiones. Los principales tipos de casquillos que usan son un buje de extremo de la viga para caminar, un buje de centro de haz para caminar y un buje de brazo de torque. Todos los bujes en este tipo de vehículo usan un polímero de poliuretano. El buje en sí está compuesto por tres capas: un exterior BLa pieza de Ushing, una pieza de buje interior y un miembro del buje de poliuretano colocado entre el miembro del buje exterior e interno, que extiende la vida útil de la pieza de buje y la suspensión del camión. Antes de usar bujes de uretano, los camiones de servicio pesado usaban una interfaz de goma, que tenía una vida útil más corta, en lugar del buje de poliuretano.
Otro tipo de buje de uretano se usa en la junta que conecta una varilla de liga a un brazo de palanca como parte del mecanismo de dirección de un vehículo. Esta articulación debe construirse para que haya desviación angular y no hay rigidez en el mecanismo. También debe ser resistente contra el desgaste excesivo si un conductor a menudo lo usa. Una vez se usaron juntas de bola porque proporcionaron al mecanismo una buena desviación angular, pero eran caros de construir y reparar. Los bujes de uretano son más económicos, simplemente construidos, tienen una vida extendida y no se usan tanto como Btodas las articulaciones.
Los enganches del remolque, como los mecanismos de dirección, también se usaron una vez que se utilizaron juntas giratorias. Estos tipos de articulaciones unían dos vehículos, lo que les permitió girar en un ángulo entre sí al hacer giros izquierdo y derecho. Sin embargo, la junta se desgastaba rápidamente y cualquier sacudida de un vehículo se transferiría al vehículo conectado, por ejemplo, desde el remolque hasta el vehículo conductor. Un mecanismo diferente que utiliza bujes de uretano reduce el desgaste del mecanismo de enganche, así como distribuye el efecto de choque en un intervalo de tiempo prolongado. Esto también se conoce como reducción de vibración, que es un beneficio para el conductor.