Was sind die verschiedenen Arten von Urethan -Buchsen?
Das Polyurethanpolymer oder Urethan ist Teil einer Familie chemischer Verbindungen, die ähnliche Merkmale wie Naturkautschuk aufweist. Es ist sowohl elastisch als auch dehnbar. Urethan hat Vorteile, die über die von Gummi hinausgehen, da es eine hohe tragende Kapazität, bessere Kompressionen und erheblich stärkere Tränenfestigkeit aufweist. Es ist auch tolerant zu Fett, Öl und Ozon und hat eine größere Resistenz gegen Abrieb. Die Verbindung ist vollständig synthetisch und kann zu einem sehr weichen oder harten Material geformt werden. Urethan -Buchsen werden häufig in Automobilteilen und Industrieausrüstung verwendet, insbesondere aufgrund ihrer Advtangen über Gummi und ihrer Fähigkeit, zu einzigartigen Designs geformt zu werden. Die Hauptformen, die sie verwenden, sind eine Bream -Beuge -Buchse, eine Buchse im Zentrum von Walking Beam Center und eine Drehmomentarmbuchse. Alle Buchsen in dieser Art von Fahrzeug verwenden ein Polyurethanpolymer. Die Buchse selbst besteht aus drei Schichten: einem äußeren BUshing Piece, ein inneres Buchsenstück und ein Polyurethan -Buchse, das zwischen dem äußeren und dem inneren Buchsengeglied platziert ist, das die Lebensdauer sowohl des Buchse als auch der Aufhängung des Lastwagens verlängert. Vor der Verwendung von Urethanbuchsen verwendeten Heavy Duty Lastwagen anstelle des Polyurethan -Buchse eine Gummi -Grenzfläche, die eine kürzere Lebensdauer hatte.
Eine andere Art von Urethanbuchse wird am Gelenk verwendet, der eine Spurstange mit einem Hebelarm als Teil des Lenkmechanismus eines Fahrzeugs verbindet. Dieses Gelenk muss so konstruiert werden, dass die Winkelablenkung und keine Starrheit im Mechanismus vorhanden ist. Es muss auch gegen übermäßigen Verschleiß robust sein, wenn ein Fahrer es oft verwendet. Einmal wurden Kugelgelenke verwendet, weil sie den Mechanismus mit einer guten Winkelablenkung versorgten, aber sie waren teuer für den Bau und die Reparatur. Urethan -Buchsen sind wirtschaftlicher, einfach konstruiert, haben ein längeres Leben und tragen nicht so viel wie BAlle Gelenke.
Anhängerkupplungen wie Lenkmechanismen verwendeten auch einst Drehgelenke. Diese Arten von Fugen befestigten zwei Fahrzeuge, sodass sie bei der linken und rechten Kurve in einem Winkel relativ zueinander schwenken können. Die Verbindung wurde jedoch schnell abnimmt und alle Stöße von einem Fahrzeug würden in das angeschlossene Fahrzeug übertragen - beispielsweise vom Anhänger zum Fahrzeug. Ein anderer Mechanismus, der Urethan -Buchsen verwendet, reduziert den Verschleiß des Hitch -Mechanismus und verteilt den Schockeffekt über einen längeren Zeitraum. Dies ist auch als Vibrationsreduktion bekannt, was für den Treiber Vorteil ist.