Co to jest blok podróżny?

Blok podróży to koło pasowe z wieloma nagłówkami do podniesienia lub obniżenia sznurka wiertła i obudowa w odwiert. Bloki zazwyczaj składają się z czterech do sześciu pojedynczych krążków, nad którymi przekazywane są kable stalowe do zawieszenia podróżnej czerni. Kable są następnie przymocowane do stałego bloku korony u góry Derrick, pozostawiając dolnego bloku swobodnego poruszania się w górę i w dół kabla. Absorbera wstrząsu i haczyka dźwigowego są przymocowane do dna bloku podróżnego i są używane do zawieszenia wiertła. Te zespoły blokowe są najczęściej spotykane w aplikacjach wiercenia ropy i często są w stanie obsłużyć obciążenia przekraczające 1 000 000 funtów (454 000 kg).

obniżanie, podnoszenie i kontrolowanie sznurka wiertniczego w głębokich studniach na ogół wymaga wyjątkowo solidnego układu wciągnika. Te wciągniki zwykle składają się z bloku korony zamontowanej w ustalonej pozycji u góry studni Derrick i bloku podróżnego na dole upadku liny.Blok podróży to urządzenie wielopasmowe, ogólnie zawierające od czterech do sześciu pojedynczych obrotów. Te krążki są płaskimi dyskami z głębokim groove obrabianym wokół ich obwodu. Po zgrupowaniu, tak jak są w bloku podróżniczym, są one wspólnie określane jako koło pasowe.

Funkcja krążków polega na umożliwieniu linii wiertniczej przechodzenia przez blok przy minimalnym tarciu. W przypadku bloku podróżnego cztery lub więcej krążków stosuje się do rozprzestrzeniania się często znacznych obciążeń przenoszonych przez blok. Służą również do zwiększenia ogólnej przewagi mechanicznej systemu wciągnika, a także miarę nadmiarowości w przypadku pęknięć liny. Połysa znajdują się na wale centralnym jako zespół zamknięty w stalowej obudowie wyposażonej w wspornik na dolnej powierzchni. Wspornik służy do zawieszenia haka żurawnego pochłaniającego wstrząsy, który z kolei służy do sadzeniat Wyznaczone obciążenia.

Sznur wiertniczy i obudowy często rozciągają się na znaczące odległości poniżej powierzchni i wywierają ekstremalne obciążenia na wiersze wiertła. Wymaga to oceny bloków podróży w celu bezpiecznego zawieszenia obciążeń, które często przekraczają 1 000 000 funtów (454 000 kg). Te ekstremalne obciążenia, w połączeniu z naprężeniem nakładanym na niego przez proces wiercenia, wymagają zastosowania wysoce solidnych i niezawodnych elementów w budowie bloku.