Co to jest sprzęgło kosiarki?

Sprzęgło kosiarki to urządzenie bezpieczeństwa, które powstrzymuje ostrza przed wirowaniem, gdy silnik kosiarki wciąż działa. Może to być również kwestia wygody dla operatora. Na starszych kosiarniach sprzęgło powstrzymuje obracanie kół, aby operator mógł opróżnić łapacz bez wyłączania silnika.

Mechanicznie potrzebne jest sprzęgło za każdym razem, gdy znajdują się dwa wały obrotowe, które muszą obrócić przy różnych prędkościach. Sprzęgła mogą być dość skomplikowane i można je znaleźć we wszystkich rodzajach, jeśli urządzenia elektromechaniczne. W przypadku kosiarki sprzęgło przypomina dość prosty przełącznik włączania/wyłączania.

Zarówno wał podłączony do silnika, jak i wał podłączony do ostrzy mają przymocowaną płytkę. Płyta wału silnika nazywa się koło zamachowe. Kiedy sprzęgło kosiarki jest zaangażowane, koło zamachowe i płyta sprzęgła są wciśnięte, aby silnik obracał ostrza. Odbywają się to przez sprężyny, dźwignie, hydraulikę lub ich kombinację.

Istnieje również ARE elektryczne sprzęgła. Gdy sprzęgło kosiarki jest wyłączone, płyta sprzęgła jest oddzielona od koła zamachowego. Powoduje to zatrzymanie ostrzy.

W starszych kosiarkach trawniki wały ostrza zostały podłączone do wału napędowego silnika za pomocą biegów lub pasów. Włączenie sprzęgła kosiarki podłączyło tylko silnik do osi. Te kosiarki nie wymagały popychania, jedynie reżyserii. Problem polegał na tym, że ostrza wciąż się kręciły, nawet gdy kosiarka została zatrzymana.

Niektóre obrotowe kosiarki mają tylko jedno sprzęgło, które dotyczy ostrzy. Mimo że mają silnik, muszą zostać popchnięci. Najlepsze kosiarki mają sprzęgło łączące silnik do tylnej osi, a drugi łączący silnik z ostrzami.

Są też sprzęgła elektryczna. Są one powszechne zarówno w małych kosiarkach elektrycznych, jak i większych kosiarkach napędzanych gazem z dwoma zestawami ostrzy. Są one nazywane startem mocy (PTO) clutches.

Gdy sprzęgło kosiarki PTO jest zaangażowane, magnes jest przenoszony na pozycję wewnątrz cewki. Tworzy to prąd elektryczny, który uzupełnia obwód między silnikiem a ostrzami. Po odłączeniu magnes powraca do swojej pozycji poza cewką, a obwód jest łamany. Bez całkowitego obwodu nie ma mocy dla ostrzy.