Co to jest drganie dotykowe?
Przykrywanie dotykowe jest rodzajem podłogi zewnętrznej, która wykorzystuje podniesioną teksturę, aby pomóc w prowadzeniu i informowaniu o zaburzeniu wizualnie pieszych z ich otoczenia. Najczęstszym i łatwym do rozróżniania kształtu jest podniesiony blister, czasami nazywany obciętą kopułą. W Japonii w latach 60. w latach 60. XX wieku po raz pierwszy zastosowano w Japonii, aby ostrzec niewidomych i niedowidzących pieszych potencjalnych niebezpieczeństw, takich jak krawędź ulicy lub platformy kolejowej. Podniesiona konsystencja nawierzchni jest wykrywalna z pieszą laską lub stopą, tym samym ostrzeżenie o zmianie otoczenia w sposób niewidoczny. Jasny i wysokowydajny kolor jest również zintegrowany z systemem dotykowym, dzięki czemu można go łatwo wykryć przez pieszych o niskim lub ograniczonym wizji.
Istnieje ograniczona liczba wzorów dotykowych, które można wyróżnić dotykiem, a większość krajów wykorzystuje między dwoma a sześcioma różnymi kształtami. Podniesiony pęcherze lub skrócona kopuła jest powszechnie stosowana w punkcie, w którym chodnik przecinaulica; Jednak układ pęcherzy - zygzak lub równolegle - ma różne znaczenia w różnych krajach. Ściśle rozmieszczone pręty, zwane również wzorem Corduroy, często ostrzega pieszych, gdy zbliżają się do krawędzi platformy stacji kolejowej. Rozmiar, odstępy i kierunek prętów również mają własne znaczenia, które różnią się w zależności od lokalizacji, ale ogólnie pomaga osobie niedowidzonej orientacyjnie na ulicę lub ścieżkę. W kilku krajach wykorzystywany jest również kształt ssaki, w szczególności w Wielkiej Brytanii.
Zastosowanie jasnych kolorów, takich jak czerwony, żółty i biały do podłogi dotykowej to kolejny sposób na ostrzeganie osoby o niskim lub ograniczonym wizji potencjalnego zagrożenia lub zmiany w otoczeniu. W Wielkiej Brytanii, gdzie nawierzchnia dotykowe jest wysoce znormalizowane i regulowane, czerwony jest zarezerwowany tylko dla kontrolowanych skrzyżowań. W UnconTrollowane skrzyżowania i w krajach, w których systemy dotykowe są mniej znormalizowane, każdy kolor można zastosować do wskazania punktu skrzyżowania pieszych. Bez względu na to, jaki kolor jest używany, celem jest uzyskanie ostrego i łatwo wykrywalnego kontrastu między nawierzchnią dotykową a otaczającym chodnikiem i ulicą. Niektóre miejsca wykorzystują granicę o wysokiej zawartości kontroli wokół nawierzchni dotykowej, aby osiągnąć ten sam efekt.
Rozpoczęła się debata na temat bezpieczeństwa dotykowych powierzchni naziemnych dla osób o ograniczonej mobilności, takich jak osoby używają lasek, spacerowiczów i wózków inwalidzkich. Wczesne generowanie tekstur, szczególnie pęcherzy, było wysokie i zaokrąglone; To sprawiło, że były śliskie dla wózków inwalidzkich i stanowiły niepotrzebne zagrożenie dla osób z niepewnym chodem. Projekt pęcherzy został nieco bezpieczniejszy przez spłaszczenie lub obcięcie, wierzch. Ponieważ osoby z wszelkimi rodzajami niepełnosprawności stają się bardziej mobilni, a świat staje się dla nich bardziej dostępny, podarowanie chodników jest nieustannie rUdoskonalone i ulepszone w odpowiedzi na ich potrzeby. Kilka krajów powoli rozwija bardziej znormalizowane znaczenia i przepisy dotyczące swoich dotykowych systemów brukowania, w celu zmniejszenia zamieszania i nieprawidłowości.