触覚舗装とは何ですか？

触覚舗装は、視覚障害のある歩行者の周囲の歩行者を導き、通知するのに役立つ隆起したテクスチャーを利用する屋外の床の一種です。 最も一般的で簡単に識別できる形状は、切り捨てられたドームと呼ばれることもあります。 触覚舗装は、1960年代に日本で最初に使用され、視覚障害者と視覚障害のある歩行者が、通りや列車のプラットフォームの端などの潜在的な危険の歩行者を警告しました。 舗装の隆起したテクスチャーは、歩行杖または足で検出可能であるため、視覚的ではない方法で周囲の変化を警告します。 明るいコントラストの色も触覚システムに統合されているため、視力が低いまたは限られた歩行者によって簡単に検出できます。 隆起したブリスターまたは切り捨てられたドームは、歩道が交差する時点で一般的に使用されます通り;ただし、ブリスターの配置（ジグザグまたはパラレル）は、国によって異なる意味を持っています。 コーデュロイパターンとも呼ばれる密接な間隔のバーは、駅のプラットフォームの端に近づいているときに歩行者にしばしば警告します。 また、バーのサイズ、間隔、方向には、場所によって異なる独自の意味もありますが、一般に視覚障害のある人が通りや経路に向かう方向に向かっています。 ロゼンジの形は、いくつかの国、特に英国でも利用されています。

触覚の床に赤、黄色、白などの明るい色の使用は、潜在的な危険または周囲の変化について視力が低いか限られている人に警告する別の方法です。 触覚舗装が高度に標準化され、規制されている英国では、赤は制御された交差点のみのために予約されています。 制御できないトロールされた交差点や触覚システムの標準が低い国では、あらゆる色を使用して歩行者の交差点を示すことができます。 どんな色が使用されていても、目標は、触覚舗装と周囲の歩道と通りの間に鋭く簡単に検出可能なコントラストを得ることです。 いくつかの場所は、同じ効果を達成するために触覚舗装の周りに高コントラストの境界線を利用しています。

杖、歩行者、車椅子を使用している人など、機動性が限られている人のための触覚地面の安全性についての議論がありました。 テクスチャの初期の世代、特に水疱は背が高く丸みがありました。これにより、車椅子が交差するために滑りやすくなり、不安定な歩行を持つ人々にトリッピングの危険をもたらしました。 ブリスターのデザインは、上部を平らにしたり切り捨てたりすることにより、やや安全にされています。 あらゆる種類の障害を持つ人々がより移動し、世界がよりアクセスしやすくなるにつれて、触覚舗装デザインは継続的にr彼らのニーズに応じて除外され、改善されました。 いくつかの国は、混乱と不規則性を減らすために、触覚舗装システムのより標準化された意味と規制をゆっくりと開発しています。