O que é um turbopump?
Um turbopump é uma bomba projetada para aumentar a pressão de um líquido ou gás com o objetivo de aumentar a energia ou o desempenho do motor. As aplicações para essas bombas incluem motores de carro, foguete e veículos de alta potência. A maioria dos turbópicos inclui algum tipo de bomba rotodinâmica combinada com uma turbina acionada. Quase todos os turbópicos são construídos com um projeto de fluxo centrífugo ou axial. Apesar dos muitos usos potenciais, eles geralmente são considerados desafiadores para o design, e a perda de alguma eficiência é considerada comum. O gás ou o fluido é bombeado para uma câmara, onde é forçado a uma pressão mais alta por lâminas girando ao longo de um eixo. Muitas vezes, as bombas são projetadas com formas específicas para incentivar o aumento da pressão e a entrega desse material pressurizado a um local específico. O combustível pressurizado, por exemplo, pode ser entregue em alguns motores para aumentar a eficiência do CombuStion dentro do motor.
Geralmente, existem dois projetos principais usados para criar turboPumps. Na maioria das vezes, um turbopump será baseado no conceito de uma bomba centrífuga. Nestes, o líquido é injetado ao longo de um eixo, e os rotores giratórios forçam o material às bordas de um difusor progressivamente ampliado. Esses projetos geralmente podem produzir as pressões mais altas devido ao fluxo relativamente irrestrito de materiais através do difusor. Como resultado, uma bomba centrífuga pode ser vista com mais frequência em veículos que exigem muita energia, como foguetes e tanques.
Uma bomba de fluxo axial, por outro lado, geralmente produz menor pressão com maior eficiência. O fluido ainda é liberado em uma extremidade de uma câmara, geralmente ao longo de um eixo. A diferença é que as lâminas rotativas empurram fisicamente o material em direção a um local especificado, em vez de depender das forças centrífugas. Frequentemente combinado com oAs bombas, uma bomba de fluxo axial é considerada mais fácil de projetar e utilizar em máquinas que não requerem grandes quantidades de energia ou combustível pressurizado.
Em geral, os turbópicos podem ser desafiadores para projetar e geralmente operam com eficiências reduzidas. Dependendo se um turbopump é um fluxo centrífugo ou axial, problemas como recirculação e fluxo para trás geralmente podem ser esperados. A maioria desses problemas envolve o combustível ou outros materiais que não atingem a pressão desejada pela primeira vez pela câmara. Com os motores do carro e outras máquinas de baixa potência, a perda de eficiência pode ser tolerada. Em máquinas precisas, como foguetes, geralmente é necessária uma consideração cuidadosa ao utilizar a tecnologia TurboPump.