Vad är de olika remskivorna?

Kategori som en enkel maskin används en remskiva för att minska mängden kraft som behövs för att lyfta en last. Det består i princip av ett spårat hjul monterat på en axel eller axel och ett rep eller bälte som går in i spåret. De tre olika remskivdelarna är ett hjul, en axel och ett rep. Fördelen med att använda en remskiva är att den både ändrar riktning och kraftöverföringspunkt, vilket gör det mycket lättare att lyfta vikter.

Spåren på remskivorna förhindrar att repet eller bältet glider av. Oftast sträckes repet hårt och hålls i spänningstillstånd eftersom ett löst bälte annars skulle glida, vilket får remskivan att misslyckas. Remskivor roterar på en central axel och är vanligtvis fästa till den med det som kallas en "nyckel". Nyckeln knackas mest på plats så att den håller både remskivan och axeln ihop. De är tätt monterade för att förhindra att remskivan glider av axeln.

Remskivor varierar i hur de olika delarna av remskivan är organiserade. Den fasta remskivan är en där det spårade hjulet har en fast axel, och hela maskinen är fäst på en yta. Denna typ av remskiva ger ingen verklig mekanisk fördel eftersom den fortfarande kräver att en person applicerar samma mängd kraft; den ändrar bara riktningen för den kraft som appliceras. En rörlig remskiva har å andra sidan en fri axel, vilket gör att axeln kan röra sig och reducera mängden total kraft som krävs avsevärt. Eftersom den ena änden av repet är fixerat på plats tillämpar en kraft som utövas på den andra änden av repet en dubbel kraft på föremålet som lyftes.

Sammansatta remskivor har en blandning av både rörliga och fasta remskivsystem och reducerar kraften som krävs till mindre än hälften av föremålet som lyftes. Block- och tackle-remskivan är en typ av sammansatt remskiva där ett antal remskivor är monterade på varje axel. Denna typ av remskiva utnyttjar de olika delarna av remskivan optimalt och används för att lyfta extremt tunga laster, såsom att flytta last från fartyg till land. Ingen vet riktigt när och hur remskivorna först utvecklades eller vem designade de olika remskivdelarna. Archimedes krediteras att bygga det första blocket och tackla remskivan, som han använde tillsammans med andra sammansatta remskivor för att flytta ett helt slagskip fyllt med människor.

Blockskivan används också i kranar och för att höja seglen på fartyg. Remskivor har många tillämpningar och är viktiga för de flesta maskindrift på ett eller annat sätt. Olika typer av remskivor utnyttjar de olika remskivdelarna bäst för att utföra ett antal uppgifter i många branscher. De används inom flyg-, bil- och andra industrier. Till exempel är remskivorna avgörande för många klättrings- och räddningsinsatser.