Vad är flygaska cement?
När kol och avfall bränns i kraftverk skapar de en icke-brännbar biprodukt som kallas kolaska. Två distinkta typer av askpartiklar utgör kolaska: bottenaska, som samlas på botten av kolugnar, och flygaska, som fångas i smokestacks. Den stora majoriteten av det icke-brännbara materialet är flygaska, som reser upp i rökgasen och fastnar i smokestacks och skorstenen. Denna återstående måste rengöras och kasseras regelbundet. Ett sätt som detta material kan återanvändas är genom att kombinera det med andra material för att skapa flygaskacement.
Betong är traditionellt tillverkat med Portland Cement, ett pulverformigt ämne av markklinker, kalciumsulfat och andra mindre tillsatser. Clinker är ett material som vanligtvis är gjord av kalksten och mineraler, som krossas och malts ihop och sedan upphettas. Kalciumsulfat tillsätts och klinkaren malas i cementpulver. Processen kräver en stor mängd energi; den har en enorm kolOtprint och står för cirka 7% till 8% av koldioxid som släpps ut varje år.
flygaska, som till stor del består av kiseldioxid och kalciumoxid, kan användas som en ersättning för Portland -cement, eller som ett komplement till den. Materialen som utgör flygaska är pozzolaniska, vilket innebär att de kan användas för att binda - eller cement - material tillsammans. Pozzolaniska material, inklusive flygaskacement, tillsätt hållbarhet och styrka till betong.
flygaska cement är också känd som grön betong. Den binder de giftiga kemikalierna som finns i flygaska på ett sätt som bör hindra dem från att förorena naturresurser. Att använda flygaskacement i stället för eller utöver Portland -cement använder mindre energi, kräver mindre invasiv gruvdrift och minskar både resursförbrukning och koldioxidutsläpp.
Även om det inte betraktas som ett farligt material av USA: s miljöproTection Agency (EPA), flygaska kan innehålla betydande mängder toxiska material. Det har varit incidenter där flygaska har lakat ut i grundvattnet och orsakat cancer, födelsedefekter och andra hälsoproblem. I många regioner finns det inga förordningar eller övervakningskrav för företag som skapar och bortskaffar flygaska. Ask som inte används för att tillverka produkter som flygaskacement är ofta bortskaffade vid deponier och övergivna gruvor.
Det är för närvarande okänt om flygaskacementet kommer att läcka kemikalier i luften eller marken; Det finns inga uppgifter om vad som kan hända i framtiden när betong gjord med flygaska cementväskor och eroderar. Flera miljöbyråer, såsom EPA, ledningen inom energi och miljödesign (LEED) och Kaliforniens samarbete för högpresterande skolor (CHP), har satt gränserna för acceptabla kvicksilvernivåer i flygaska som används i flygaskacement. Man hoppas att genom att begränsa några av de farligaste kemikalierna som finns iflygaska, potentiella framtida problem kan minimeras.