Jak se mohu stát pilotem?

Mnoho hodin výcviku a tvrdé práce je nutné, aby se z něj stal pilot. Kopilot musí rozumět všem ovládacím panelům, zvládat komunikaci a často zprošťovat pilota letových povinností. Existuje zkušenostní žebřík, který začíná vzděláním a pokračuje v zaznamenávání velké doby letu.

Kopilot je také nazýván prvním důstojníkem a během letu sedí vedle kapitána. Toto je populární způsob, jak se naučit kapitánovým povinnostem a připravit se na práci hlavního pilota. Musíte mít nejen pochopení letadel a ovládacích prvků, ale také silnou mysl pro fyziku, matematiku a počasí.

V mnoha zemích je nejčastějším způsobem, jak získat toto porozumění, navštěvování letecké školy nebo připojení k vojenskému leteckému programu. Každá země má jiné požadavky a zákony, aby mohla pracovat v letadle. Federální letecká správa Spojených států například vyžaduje určitý počet hodin a licencí, aby se mohl stát pilotem. Bez ohledu na to, odkud vzdělání pochází, musí úspěšný druhý pilot vědět, jak letět letadlem, aby se zbavil kapitána, vědět, za jaké kontroly odpovídá spolujezdec a jak efektivně cestovat z cíle do cíle.

Chcete-li se stát pilotem, musíte se kromě získání technického výcviku také rozhodnout, pro jaký typ letecké společnosti bude pracovat. Komerční letecké společnosti, lodní společnosti, soukromé letouny a další průmyslová odvětví potřebují kopiloty a každá z nich nabízí jinou výzvu. Je důležité prozkoumat každou příležitost a zjistit, co je pro vás nejvhodnější.

Většina kopilonů neskočí přímo do kokpitu Boeingu 747. Místo toho se musíte postavit na vyšší úroveň. Regionální letečtí dopravci a malé společnosti nabízejí nohu ve dveřích, aby se stali kopilotem. Jakmile je obnoven životopis s letovými hodinami, můžete se pohybovat po žebříku do větších letadel a složitějších letových plánů. Tento způsob povýšení poskytuje pilotovi zkušenost s provozováním různých letadel a létáním v různých podmínkách.

Tvrdou prací a učením se každého prvku letu se můžete stát spoluvlastníkem. Vzděláváním o ovládacích panelech a tendencích letadel se připravujete na úspěch jako druhý pilot. Trvá mnoho let práce a učení, než si vyděláte na živobytí jako první důstojník, ale výsledek je jako málo dalších pracovních míst.