Co dělá řadič leteckého provozu?

Řídicí jednotky leteckého provozu je osoba, která řídí letadlo, dokud nedosáhne určitého vzdušného prostoru. Řadič může pracovat v zařízeních, včetně letištní věže, kontrolní místnosti terminálního radaru a střediska řízení provozu letecké trasy. Tento letecký profesionál je obviněn z monitorování letadel předáváním informací, jako je počasí, nedaleká letadla a pokyny k letové dráze. Většina správců leteckého provozu je zaměstnána Federální leteckou správou.

Řídicí prostředky věže pracují na konstrukcích uzavřených sklenicích na letištích. Dávají pilotům zelené světlo pro taxi a vzlétají. Také řadiče věže komunikují s letadlem, pokud letadlo zůstane v autoritě věže. Jakmile letadlo již není v jurisdikci řadiče věže, stává se odpovědností radarového ovladače terminálu.

Řadič leteckého provozu v radarové místnosti pro ovládání terminálového radaru může fungovat na základně letištní věže nebo na zcela sepa SEPAOhodnoťte zařízení. Hlavní povinností těchto ovladačů je řídit průběh letadla přicházejících nebo vycházet z letiště. Terminální radarový ovladač sleduje pohyb letadla pomocí radaru, aby se ujistil, že mezi veškerým letadlem pod hodinky je bezpečná vzdálenost. Také terminální radarový ovladač udržuje piloty aktualizované o situacích počasí a dráhy.

Řadič ovládání provozu letecké trasy pracuje v jednom z 20 zařízení umístěných po celých Spojených státech. Každé zařízení zaměstnává stovky řadičů leteckého provozu a je zodpovědné za konkrétní vzduchový prostor. Zařízení je obecně zodpovědné za více než 100 000 čtverečních mil, které překlenují několik států, a je zodpovědné za poskytování pomoci letadlu po většinu svého letu. Řadiče pracují jednotlivě nebo v týmech, aby monitorovali přiřazený vzdušný prostor.

Práce v extrémně rušném prostředí, vzduchuDopravní řadič může vložit 40 hodin nebo více týdně. Řadič je vyžadován k efektivní práci a být schopen činit zvuková rozhodnutí. Bezpečnost letadla a jeho posádky a cestujících spadá do rukou správce leteckého provozu, takže schopnost zvládnout stresující situace je nutností. Řadiče leteckého provozu musí být také schopny multitask, pamatovat si mnoho informací a soustředit se ve vysokotlakých situacích. Většina kontrolních věží a středisek je otevřena nepřetržitě, takže může být vyžadován správce leteckého provozu, aby pracoval večery, pozdní noci a víkendy.

Aby se stal správcem leteckého provozu, musí být člověk v době pronájmu 30 let nebo mladší a být občanem Spojených států. Většina správců je vyškolena na akademii Federální letecké správy a absolvuje školení na pracovišti. Řídicí jednotky jsou povinny projít fyzickým a lékovým testem.